Píší mi lidé, že by ten návod chtěli nascanovat, nebo alespoň část. To by bylo nečestné, to může pouze majitel autorských práv.

Utahovací momenty jsou ale technickým parametrem, ne autorským dílem.
Vybírám jen ty významné, na většinu věcí stačí prostě s citem.

[u]Dněpr 650 (ohv):[/u]
Setrvačník: 250-270 Nm
Hlava motoru: 27-35 Nm
Spodní ojniční oko: 31-35 Nm
Čep vahadla: 21-23
Matka vidličky hardyspojky na převodové hřídeli: 80-98 Nm
Klínek kardanu: 15-17 Nm
Kontramatka ložiska řízení: 75-90 Nm

[u]Ural 750:[/u]
Setrvačník: 240-250 Nm
Hlava motoru: 38-41 Nm*
Hlavní převod k vidlici: 29-33 Nm
Kontramatka ložiska řízení: 135-165 Nm

*) Některé zdroje uvádějí až 45Nm, nicméně je známo několik případů, kdy se vytrhl svorník ze závitu v bloku motoru. Doporučuji tedy spodní hranici. Než jsem se ten utahovací moment dozvěděl, jezdil jsem roky na 30 Nm bez jediného problému.

Jen dodám pro ty, co mají momentový klíč vyrobený až po zavedení jednotek SI, že 1 kilopond je zhruba 9,8 Newtonu.

[quote="Davy"][quote="Michal"]Návod od PK uvádí 27-35Nm v poslední fázi. Na 30Nm mi to nikdy nefoukalo, ačkoliv těsnění měním tak po 5 sundáních hlavy.[/quote]

Kde se ten navod da sehnat? Ja mam knizku co mi k tomu dal puvodni majitel, ve slovenstine, mel ji prej taky od Pavla Kucery a tam je hafo kecu, ale takovyhle veci ne.[/quote]

Bohužel knihtiskař, který mě to vyráběl, někam zmizel. Probíhá úprava do důstojné podoby, ale termín, kdy bude k mání nevím.

Jinak:
matky hlav válců Dněpr 650 OHV (křížem ve dvou fázích)
1,2 - 1,6
2,8 - 3,6

4mm silne. Ja jsem si je vytocil z hlazenky. Taky jsem mel obyc a furt chcal olej kolem prirub valcu a rozjizdely se ventily.

Tam nepatří normální podložky, origo jsou asi 3mm silné.

Zdravím pánové. :P
Mám taky jeden dotaz. Pořád a neustále se mi bortí podložky pod maticema na hlavě Dněpru MT11. :cry: Máte někdo přístup kněčemu co vydrží nebo je mám vyrobit. :?:

[quote="Michal"]Klidně ti ten návod dlouhodobě půjčím.[/quote]

Tak az mi nekdy budes vracet tu halovku z Feldy :)

Je to "Návod k obsluze, motocykly Dněpr", (c)PK 1999. Kdysi ho měl PK v nabídce, teď v eshopu není. Já ho také dostal k Dněpru od předchozího majitele.
Nicméně kromě tabulky momentů a tabulky gufer na konci v tom 80-stránkovým sešitu není vůbec nic, co by jsme jako zkušení majitelé Dněpra neznali nebo alespoň jednou nedělali. Klidně ti ten návod dlouhodobě půjčím.

[quote="Michal"]Návod od PK uvádí 27-35Nm v poslední fázi. Na 30Nm mi to nikdy nefoukalo, ačkoliv těsnění měním tak po 5 sundáních hlavy.[/quote]

Kde se ten navod da sehnat? Ja mam knizku co mi k tomu dal puvodni majitel, ve slovenstine, mel ji prej taky od Pavla Kucery a tam je hafo kecu, ale takovyhle veci ne.

Návod od PK uvádí 27-35Nm v poslední fázi. Na 30Nm mi to nikdy nefoukalo, ačkoliv těsnění měním tak po 5 sundáních hlavy.

Davy: sorry, ale konstruktivní odpověď na tvoji otázku nemám. :oops: Jen drobnou připomínku ke konstrukci rozvodů. ;)

[quote="Soptík"]Davy: jen takovej dotaz? Dněpr dělal OHC rozvod? Já myslel že je to OHaVa.[/quote]

ou, trosku jiny pismenko, no, stane se. :) To je tak kdyz clovek soubezne kouka na jawamanii. A ten moment nevis?

Davy: jen takovej dotaz? Dněpr dělal OHC rozvod? Já myslel že je to OHaVa.

Priseru se k tematu, abych nezakladal dalsi se stejnym nazvem, ale pro Dnepry. Jakym momentem utahovat hlavu u 650 OHC Dnepra? Tak nejak intuitivne jsem si nastavil momentak na 31Nm (zrovna pri ty hodnote vychazej pekne stupnice proti sobe :) ). O moc vic se mi to dotahovat nechce, pac tomu materialu neverim. Ale zas dle stavu tesneni pod hlavou bych rek ze by to este zdibec chtelo, vubec se nerozmackne. V mym manualu co jsem dostal k motorce zadna hodnota neni a s originalnim naradim je tech 30Nm myslim zhruba strop, vic jedine nejakou trubkou. Klic ma paku tak 12 cm.

jasné chápu. Svorníky hotové jsou jako origoš + matky drží to. Děkuji za radu