Asi bych začal tím, že bych zjistil, jestli pálí oba válce. To co popisujete vypadá jako kdyby motor jel jen na jeden válec (ten pravý). Zkuste odpojit svíčku na pravém válci, jestli motor nechcípne.

Mam zkusenost s tim, ze jakmile se Dnepr zarazi do snehu tak, ze sam nevyjede (nepovedeny pokus o prorazeni zaveje), tak funguje jako idealni pevny bod pro ctyrkolku, ktera se pri snaze vytahnout Dnepra ze zaveje lehce nahrbila a pote se zacala pritahovat k Dnepru, ale Dnepr se ani nehnul. Nakonec t...

Jestli se nemylim, tak stare Dnepry, emky a pod. meli jednu pojistku a to ve svetle misto kontrolky. Na novejsich pak byla pojistkovka na krku rizeni. Docela dobre misto je taky pod sedackou ridice.

Jak velky by byl problem, kdyby se motorka chytla prednim kolem k ramu a zadni kolo by bylo tazeno po silnici z pohledu legislativy? Je tenhle pocin Me2da legalni z pohledu vyhlasky? Tzn. Muzu si vyrobit libovolny nosic na kola/motorky a vyrazit s tim na silnici bez homologace nebo je k tomu nejakej...

Zdravím, mám podobný problém, taky brzda dvouklíč, ale nejde mi to seštelovat tak, aby to uspokojivě brzdilo a zároveň nepřibržďovalo. Problémů je tam hned několik: 1) vnitřní plocha bubnu dost často není souosá s osou kola, takže to při brždění "cuká" - stane se to i tak, že se projede br...

Podle toho co bylo napsáno to skoro i vypadá že by mohl být prasklý stírací kroužek na tom válci, kde byla nastavená bohatší směs. Také by mohlo jít o velkou vůli na vodítku sacího ventilu, přes které by mohl do válce být nasáván olej. Asi bych začal změřením komprese na obou válcích, jestli mají st...

Koukám, že tam mají i paintball. Bude paintball bitva Dněpr versus Ural se sajdama? V tu chvíli by pojmenování "kulometčík" dostalo tu správnou funkci.

Smartyn34 píše: ↑30 srp 2021, 22:17 Bohužel, jen jedna stará Jawa, ale to se nehodí. Stále mám naději že kliku zítra vyzvednu a pokud půjde vše dobře, v pátek vyrážím.

U Dněprů se spěch nevyplácí. Spěch je základem neúspěchu.

Lukáš

Ahoj, další možnost jak by to mohlo chlístat olej na nohu je kolem šroubu víka ventilů. To se děje tehdy, když je odtoková trubka přicpaná a při jízdě se nahromadí olej pod víkem ventilů, který nestíhá odtékat. Pro takové případy s sebou vozím měděný drátek, kterým se v případě nouze nechá trubička ...

Pokud válec co zlobí odpojíte, chová se motorka pořád stejně nebo je to horší? Jde totiž o to, že jste nenapsal ani jaké máte zapalování, jakou cívku a podobně. Podle toho co jste popsal vám můžeme poradit jen klasickou radou - benzin, jiskra, komprese. U Dněpra je možné vše a ničemu co jste si sám ...

Feromagnetické (magnet se na ně přitáhne) jsou sací ventily. Diamagnetické (magnet se NEpřitáhne) mají být výfukové ventily.

Absence oleje pod víkem hlavy by mohla být způsobena neprůchodnými dirkami v tom zdvihacím válečku s brázdami. Pokud tedy v těch brázdách olej je, pokud ne tak by to mohl být nedodělaný odlitek bloku motoru, když Ukrajinec spěchal, aby dělal nad plán. :-) Jinak naprosto souhlasím s Michalem. Taky js...

Když to tak čtu, napadlo mě, že pokud je problém s předstihem, nechalo by se to zjistit tak, že otočíš o 180° ten hrníček na vačkovce (pokud máš elektronické zapalko). Pokud máš ještě kladívka tak zkus otočit ta. Jestli začneš mít horkej druhej vejfuk tak to bude tim, že ti pálí každý válec jinak, c...

To je dobrá zpráva, jsem rád, že ti naše rady pomohly. Přeji hodně v pořádku najetých kilometrů.

Lukáš

Myslím, že na Dněpru to šlo kladivem vyklepnout přes tyčku. Panenka z auta by měla být dostačující. Pro jistotu jsme po montáži čepů smrkli svářečkou ty čepy ze strany motoru k setrváku. Vždy jen jedním bodem, aby se nechali v budoucnu vyměnit.