bacha na naopak malou vuli v tom viku. Me se to kousalo kdyz jsem vymenil rozvody se sedlo si to na rozvodovy kolo malinko jinak a zaboha jsem nemoch prijit na to v cem je problem.

hipik634-750 píše:prestan se do me laskave navazet, dekuju

Kdybys byl co k cemu, tak mu poradis vlozku zafixovanou klinkem. Na vykresu je nejaka forma pouzdra vidět, ale kvalita skenu neumoznuje poznat jestli je to gufero nebo pouzdro

Michal se do tebe nanaváží, jen tě slušně (a plně právem) poprosil abys radil správně a neuváděl ostatní uživatele fóra do rozpaků či v omyl. Já s jeho názorem plně souhlasím. Osobně si Michala vážím pro jeho vědomosti i technickou zdatnost, což je vidět i na spolehlivosti jeho strojů (bohužel narozdíl od našich ). Takže pokud si nejsem jistý jak to má být správně, tak neradím, nebo napíši že nevím, ale možná by to šlo vyřešit tak či onak. Děkuji za pochopení.

Já myslel hned že ten koužek má být vsuvně uložen v tom AL víku , ale chtěl jsem si to potvrdit od Vás zkušenějších.Mi to totiž při jízde dost zvonilo ten ovzdušnovaci "bazmekt"
Do toho víka udělám trochu větši díru a nalisuji tam duralovou vložku , kterou zajistím Loctitem a bude tam na věky S tou dírou na ten kolík a kolíkem v kole musím taky něco udělat , asi to nějak zkalibruji na nějakou míru

Díky všem za rady

Takže, je to přesně jak píše Michal.
Zkontroloval bych nejprve kolík, zda není stržený, bývá "ojetý", popř. vyměnit. Měl by být z kvalitnějšího materiálu..
dále zkontrolovat v odvzdušňovacím kole (to co máš v ruce na tom videu) jestli není moc ojetá díra, kam zapadá kolík a hlavně jak je na tom válcová plocha, která příjde do styku z hliníkem.
Vůli mezi Odvzdušňovacím kolem a hřídelí neřeš, tam opravdu se o vše stará jen ten kolík. Je důležité při montáži dbát aby byl správně nasazen na díru, jinak nic.
Žádné gufero prosímvás nikde v tomhle uložení nemá být, to je nesmysl. (jak už bylo zde řečeno je až pod rozdělovačem, ale o tom se zde nebavíme). Jinak vůle mezi Tím odvzdušňovacím kolem a dírou v hliníku pokud je velká způsobuje únik oleje. Dá se to vyvložkovat bronzovým tenkým pouzdrem, poněvadž moc místa tam není. Pak je samozřejmě nutné postarat se o to, aby se vložka nepootočila.
chtěl jsem zde vložit foto názorné opravy, ale nejde mi to, že by se již vyčerpalo místo pro fotky??

prestan se do me laskave navazet, dekuju

Kdybys byl co k cemu, tak mu poradis vlozku zafixovanou klinkem. Na vykresu je nejaka forma pouzdra vidět, ale kvalita skenu neumoznuje poznat jestli je to gufero nebo pouzdro

Na vačce ta clonka nedrží nijak, jen jí unáší kolík v rozvodovém kole. Clonka je kluzně uložena v čele a má tam mít mnohem menší vůli, než je na tom videu. S tím ale nejde nic moc udělat, leda to uložení v čele vyvložkovat. Tam by ale zase hrozilo, že se futro pootočí a ucpe odfukovací díru. Následně by motor tlačil olej všemi spárami ven. To je už lepší nechat ten odfuk mizerně zacloněný nebo zcela nezacloněný.
Gufero tam nikde být nemá, samozřejmě kromě toho pod zapalováním, kudy prochází vačková hřídel ven.

Hipíku, moc rád bych tě poprosil, aby jsi radil ostatním jenom s tím, čemu opravdu rozumíš. Byl bych velmi nerad, kdyby si někdo kvůli špatné radě na fóru svůj stroj nechtěně zhipíkoval.

me to tam takhle ucite na te vacce lita stejne, ale rekl bych, ze tam ma byt nejaky krouzek nebo gufirko v AL víku. zmerit vnejsi a vnitrni prumer a koupit gufero

Zdravím,řeším problém co s tím kroužkem co je určen na ovzdušnění z motorového prostoru.
Nějak nechápu že má takové vůle ,když ho nastrčím na tu hřídel váčky nebo do toho AL víka . Všude to má zemědělské vůle a přece musí být někde uložen bez vůle , ale nevím kde.Vim že má být nastrčený na tom kolíku a má se točit , ale nevím jak tam drží aby neměl axiálni a radiálni vůli.
Pro lepší vysvětlení jsem natočil krátke video s těma vůlema
http://fapeko.rajce.idnes.cz/K750/#Ovzd ... motoru.jpg