Dik pani.
fapeko:Ja sa nehnevam.Ide o to ze Motorku som kupil davnejsie.V tedy som bol sprostejsi.Teraz sme len zacali a ucim sa.Ano ten korok ma opoctatnenie,ale zistil som to neskoro.Vymenim.A karburator to je nadlho.Ale dakujem.
Tycka povodna bola uplne ze neoriginal.Tak len zhanam.

Andre:Dovolím si rypnout ,protože ty novodobé spojkové tyčky jsou strašné bláto a nedoporučuji je dávat do převodovky ,ale pokud máš nějaké z původní CCCP výroby klidně je použij ,nebo vyrob novou dle rad Hipíka a to samé platí pro spojkové ložisko kde se dává náhrada od SKF http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=1257&p=11074&hilit=axialni#p11074
Ještě připomenu ,že ty čínské karbecy K68 není vhodná volba pro SV motory :(
No a ještě ten silikon pod ventilovými víčky taky není dobré mít ,protože to budeš mít často sundané a jediné co tam vydrži dlouhodobě je korek. Promin musel jsem to napsat nehledej v tom nic špatného ;)

Ahoj,
mám tu několik tyček různých délek. Už jsem narazil asi na tři délky. Na Tvoji převodovku by měla pasovat krátká. Jestli chceš tak tu mám myslím dokonce asi dvě (nové).

Dik za odpoved.

ja si objednal dlouhou do K750 a prisla mi kratka. tak sem vzal kus hlazenky, stočil sem ji podle stare tyčky, hodil do ohne, kdyz byla cervena, tak do oleje a jezdim s tim doted. jestli mas puvodni prevodovku s pakou, tak tam asi patri kratka. ja mam se zpateckou a to je dlouha

[attachment=0]M-72(1955)_KAT_08.jpg[/attachment]

Zdravim.

Pred nedavnom som kupil tycku do prevodovky.Nakolko povodna bola neoriganalna,tak som veril ze do K750 dnepr ma dlzku tycky 193mm.Ale u mna je dlha.Skor mi tam pride ze tam patri tycka na Ural.160mm.Alebo je rozdiel medzi rocnikmi.1942az1955 a viac