oveckapavel píše:zdravím nevěděl by někdo z vás jak sehnat papíry nebo kde by se daly koupit na dněpra pokud jo tak písněte nebo na tel 606362121 díky odměním se

Jediné papíry které jsem poslední dobou viděl jsou zde : http://motorky.bazos.cz/inzerat/2015653 ... oklady.php

zdravím nevěděl by někdo z vás jak sehnat papíry nebo kde by se daly koupit na dněpra pokud jo tak písněte nebo na tel 606362121 díky odměním se

No hlavní výhodou jak při dovozové STK a následném přihlášení na úřadě bylo že jsem měl kopii platného TP k eMce zde provozované a odtud byly potřebné údaje čerpány, též jsem dokládal zde vydanou příručku k obsluze (na webu) - vytiskl jsem si ji jako originál příručku - nikoli jako štus papírů. Na úřadě se vyplňoval tiskopis pro individuální dovoz. Musel jsem k přihlášení mít uzavřené povinné ručení (na VIN). Nebylo to na počkání.
Akorát ještě jsem nevyjel - počasí nepřeje a nebyl čas
for jirka-hk více přes SZ

Aloha..
Tak to Gratuluji....
Prosba... mohl by jsi se Prosím rozepsat trošku podrobněji, jak se ti to podařilo??-jako třeba jak taková odhláška z Litvy, CZ forumuláře, žádosti, zkrátka podklady pro přihlášení vypadají?? (samozřejmně nechci tvoje data..) Dík

Dokonáno jest. ... zdařilo se = přihlášeno. Mám značky! Můžeme na silnici. Uráááá!!!
náklady na papírování: 1300 Kč dovozová STK, 2500 Kč přihlášení, pojištění 263 Kč

hezký, to docela mění situaci... to jsi první o kom vím, že to dostal na bílý značky...

Ahoj,řešil jsem asi před měsícem přihlášení M 72 z Lotyšska na normální značky,přidám tedy svou zkušenost.Obecně platí že co bylo schváleno do provozu v jiné zemi EU,musí u nás schválit taky.Platí při tom,že vozidlo musí plnit ustanovení vyhlášky která u nás platila v době výroby vozidla.Takže je potřeba si zjistit,od kdy musí mít moto blinkry,dvě zrcátka,homologované osvětlení a podobně.U novějších strojů se musí doložit i účinnost brzdění,elektrické odrušení,limity hluku a emisní norma.Takže čím novější stroj tak je to horší,zkoušky těchto věcí v autorizované zkušebně jsou v řádu 10 - 30000 kč.Navíc je stroj nemusí splnit.Tohoto jsem byl u Emky ušetřen,dle vyhlášky se v roce 1954 nic takového nevyžadovalo.
Číslo schválení v zemi EU se již nedokladuje,to platilo dříve.
Dále je nutno doložit technické údaje v rozsahu našeho velkého TP.S tím je ale problém,v snad žádný jiný v jiné zemi není tak podrobný jako náš.Já se snažil doložit to příručkou ČSLA,ale tu nevzali,mám jen kopii.Naštěstí mám
originální sovětskou příručku z r.1956 ve které jsou žádaná data.Musel jsem ale nechat udělat úřední překlad do češtiny.
Takže jsem absolvoval STK,doložil technická data a vše dopadlo dobře.ČESKÝ tp již mám.Jen perlička na konec - z úřadu ještě papíry vrátili ma chtěli na STK dopsat od kdy je Lotyšsko v unii....

Zdravím lidi
v čechách byli emky a kášky (káčka) češi nejprve měli emky a to : armáda,a policie a ruská komandatura.
a i káčka byli v čechách protože třeba za 68 meli češi i rusové káčka, a třeba v ustí jich dost spálili u jejich komandatury...

asi je to irelevantni, nicmene ja v technicaku od Dnepra cislo schvaleni technicky zpusobilosti, nebo jak se tomu nadava, taky nemam. Je tam napsano individualni dovoz a cislo neni vyplneny.

já též pracuju na přihlášení, eMku mám sice třetím rokem ale teprve nyní po roce usilovné práce (s přestávkama) jsem téměř ve fázi, že je to k řešení dovoz. STK, (ještě poladit motor) a též mám odhlášku z Litvy. Uvidím co s tím číslem národ. schválení - které eMky zde prostě neměly ač sem pro Armádu ČR a pro milice byly dováženy. Mám kopii platného českého TP k eMce a tam to prostě není. Podám hlášení, jak to půjde či nepůjde, rozhodně to však zkusím.

Tak hodím další odkaz , podle uplně spodního odstavečku by to mělo jít přihlásit
http://www.registr-vozidel.cz/starsi-vo ... alni-dovoz
Darius by to měl zkusit ať víme jak to je doopravdy

Dostat to z litevských papírů na české určitě jde. Sám jsem kupoval takhle dovezený papíry. V TP je datum první registrace 1961 a dovoz z Litvy. Datum registrace v ČR je tuším 2010. Je to čistokrevný K-750 (žádnej Dněpr).

[quote="Honda Wanderer"]M-72 a Dněpr je dost velkej rozdíl. Přečti si název toho předpisu, píšou tam něco o Dněpru?

Takovejch dědů jsem potkal vícero, kde u nich na vojně sloužil "Dněpr" a s láskou vzpomínají. Při bližším dotazování si často ani nejsou jisti, kolik to mělo válců, uspořádání motoru, a pamatujou si prd, akorát tu sajdu. Nejobvyklejší myšlenkový pochod je většinou: je to zelená motorka, má to sajdu = je to Dněpr.

Omlouvám se za nepřesnost, že jsem hodil do jednoho pytle Dněpr, Ural a M72. Jak vidím jste emkoví patrioti. Pro mne má stejnou váhu emka vyrobená v Irbitu i v Kyjevě a považuji obě za předchůdce Uralů a Dněprů, neboť pokud se nemýlím tak se určitý čas vyráběly emky současně v obou závodech. Netuším jaký v nich byl rozdíl když je vyrobili v Kyjevě nebo v Irbitu (domnívám se že kromě štítku žádný). Takže když někdo nazve emku Uralem či Dněprem, tak mne to nepohoršuje, neboť jsou to předchůdci obou. Souhlasím s tebou že u nás sloužily M72 a ne novější stroje, neboť později sloužily naše Jawy a ČZ. I ten důchodce mi potvrdil že sloužil s M72 a ne s Dněprem či Uralem, což je logické, neboť v 50 letech se vyráběly právě jen emky.

Pokud nějaké eMky kromě lidových milicí nafasovala i armáda a používala je, tak je to dosud neznámá novinka a stojí zato o tom zjistit více (kolik, kdy a k čemu v armádě sloužili). Pokud možno z papírových zdrojů.
S důchodcema mám stejnou zkušenost, že odpřísahaj každou hospodskou povídačku. Jeden mi dokonce tvrdil, že měl policejní Jawu 634 s pětikvaltem, kde byla poslední rychlost pro civilisty zablokovaná. To jsem se musel doslova smát, je to nejznámější hospodská pohádka.

M-72 a Dněpr je dost velkej rozdíl. Přečti si název toho předpisu, píšou tam něco o Dněpru?

Takovejch dědů jsem potkal vícero, kde u nich na vojně sloužil "Dněpr" a s láskou vzpomínají. Při bližším dotazování si často ani nejsou jisti, kolik to mělo válců, uspořádání motoru, a pamatujou si prd, akorát tu sajdu. Nejobvyklejší myšlenkový pochod je většinou: je to zelená motorka, má to sajdu = je to Dněpr.

Jednou jsem potkal pána, který se roplýval a zářil štěstím, že zase vidí Emku. Měl ji doma a vozil v ní rodinu. A ten jedinej opravdu věděl o čem mluví, dokonce jsme mohli poklábosit o technických špecích a opravách. Věděl, že měl jiné bubny a s čím jsou nejčastější problémy. Ale to byl jeden z mála, který poznal Emku, jen když kolem něj projede. Kolikrát už to vzdávám, protože to je pořád dokola a nemá to cenu někomu vyvětlovat. Takže podle ostatních jezdím na Dněpru, Uralu, BMW, ale když řeknu Emka, tak stejně málokdo ví. A nejhorší jsou ti, co mě začnou přesvědčovat, že ani nevím na čem sedím...