Dněpr Ural fórum

Já používal na Dněpru řetězy udělané z komponentů autořetězů a to i na pneu Heidenau 4,00/19 a vešlo se to tam a to byl pak tank pokuď mohl motor tak ho nic nezastavilo. Na Uralu tolik místa ke kardanu není tak přemýšlím o přepletení kola mimo osu asi tak o 10 mm. Dělal to už někdo, o kolik to snese aby vyšly dráty?

Dráty centimetr umožněj, umožnily by i víc, ale jedna strana drátů je pak hodně kolmo a o to větší pákou na ni působí boční síly. Pak se ryhle vytahávají. Pro kola ježděné jen v terénu a ve sněhu to nevadí, ale při řezání zatáček na asfaltu se vytahávají opravdu rychle. Tolik moje zkušenost.

Poté co jsem zase zahučel ve sněhu,jsem se vrátil k myšlence použití hrotů na zadním kole.Na FB jsem viděl fotku od jednoho Amíka.Mám možnost nechat hroty nastřelit (6,- Kč/ks).Názory ?

Šel bych spíš cestou těch sněhových řetězů, viz výše. Teď jsem to s emkou zkoušel i v hlubším sněhu a funguje to výborně. Jezdí to i po poli. Prvně jsem měl trochu obavu, kdo mě uprostřed lánu vytáhne, ale průjezdnost fakt perfektní.

Řetěz by byl určitě lepší.Mám však obavy,že by mohl sklouznout a poškodit kardan.Dnes to dám nastřelit a budu doufat,že to ještě letos vyzkouším.V hlubokém sněhu to asi nebude to pravé ořechové,ale pokus dám

Ve sněhu jsou dva problémy, na každý funguje něco zcela jiného.
1. Hluboký měkký sníh: Funguje jen drapák, nic jiného se jeho schopnostem nepřiblíží.
Klasické drapáky dělá Mitas i v zimní verzi pod označením "Winter friction". Je to guma ze stejné formy jako letní drapák, jen z jiné směsi, je označen bílým pruhem místo červeného. Bohužel obvykle mají v nabídce jen jeden nebo dva vzorky daného rozměru - např v Uralím rozměru jen C16, jiný jsem neviděl. Hlavní výhoda té zimní směsi je nikoliv ani tak zázračná přilnavost, ale to že se neodírá o led, zatímco letní ztvrdlý drapák se o led doslova strouhá a mizí před očima.
2. Led nebo zcela tvrdý uježděný sníh: Funguje měkká silniční guma, např Mitas E-05 nebo plochodrážky (ty ale sjedete za 2 srazy). Prý funguje zimní verze Heidenau K37, ale tu jsem nezkoušel (drahá). Zato zimní drapák na ledu drží zhruba jen jako letní K37 - tedy nic moc ale dá se to. Tedy stejně jako normální drapák nedrží na asfaltu, ani zimní směs drapáku to nezachrání, když není styčná plocha.

Hroty v zimním drapáku by tedy mohly udělat velmi schopnou zimní gumu. Nemívám ale na ledu takové problémy, abych do toho šel, vždy uváznu v hlubokém sněhu, když se na něj motorka posadí břichem.

Mě se osvědčily Pneu 4.00 x 19 71P E-05 Reinf M+S MITAS. Nemají sice drapák,ale ve sněhu byly lepší než klasický drapák. Na ledě jsem nějaké výrazné zlepšení nepoznal, ale na sněhu to znát bylo.

Mně se osvědčili celoročně Heidenau K37 , přes léto nejezdím jen po asfaltu tak je to supr a tolik se nesjížděj.

kdysi jsme jeli po traktoru do kopce, kde se ani nesype, uhladil to tou radlicí krásně, nějak sem se doplácal až pod vrcholek, kde mi v klopený zatáčce motorka prostě sklouzla do příkopu nějakou chvíli mi trvalo, než sem přinutil kola se na tý uhlazený silnici chytnout se a rozjet. tenkrát mě napadlo, jestli by na takovýhle nouzový rozjezdy mohlo fungovat nejěký drobný přisypávání z nádoby pod zadní kolo, vysušenej písek, drobný kamenivo apod. po horskejch silničkách jsme to přeplácali vždycky, zimy od tý doby nebyly dohromady žadný, tak už jsem to neřešil.

jinak jsem na tom jak Michal, nejvíc záseků jsem měl v hlubokým sněhu, kdy se motorka přilepí podvozkem.
pokud si dobře vzpomínám na sraz v Lošticích 2010 nebo tak nějak, tak nejlíp to snad jelo po tý vrstevnici Zdeňkovi s řetězama.

Hroty mám nastřeleny (Heidenau K37).Na hluboký sníh to asi bude o ničem,ale na zledovatělém podkladě by hroty smysl mít měly.Ještě namontuji naviják 12V,tak aby se dal rychle přidělat buď dopředu nebo dozadu.No a dál budu vozit hupcuk a 30 metrů konopného lana + skládací lopatu.No a stejně zase někde zahučím... .

No a máš to vyzkoušený? Venku jaro, 15°C a ty se vytasíš s hrotama. Mně to přijde docela na řídko.

No to je na sezónu 2021/22.Letos už to nevyšlo

Druhou sezonu používam naviják a hodil se.

jen pro zajímavost, používá někdo přípravky ACF 50? cizinci si to celkem chválej.
prá let zpět jsem udělal nástřik čístí spodku nějakým bitumenem a pak ještě část voskem, ale místama, hlavně lemy, už to začíná lehce reznout.

Koncem léta sem měl na seřízení karburátoru Moto Gruzzi Floridu a mechanik mi nabídl aplikaci ACF 50 a docela moto pěkně vynikla po ošetření. Vypadá i tetka po pár měsicich, pěkně se nakonzervuje. Dněpra sem ještě neskouše aplikovat ACF . To vše