Dněpr Ural fórum

Chlapi nebylo by lepší místo brusné pasty dávat do motoru olej? Je fakt, že potom byste ale neměli takové kuriozity.

to fakt vypada, ze to nemazalo ale jezdilo

Motor po GO u nás v ČR následně navštíveno několik mechaniků z důvodu špatných startu,výtok oleje z výfuků a celkové nefunkčnosti spalováni.Nikdo si s tím nevěděl rady
Ted skončil u mne krom vydřené olejové pumpy která je KO ještě taková maličkost na válcích
Měřil jsem to 4X jestli mě nešáli zrak
Znova upozornuji ,pokud nemáte zkušenosti s rusákama dej te to někomu kdo je má

Jenze Fapeko, tohle neni o znalostech ruske techniky. Premereni kompresniho pomeru (objemu spalovaciho prostoru) jednotlivych valcu by melo byt samozrejmosti, at je to motor mopedu nebo bugatky. Kdyby tohle udelali pri go, tak na ten rozdil museli prijit.. A valce s hlavou nejspis nikdo vzajemne nezabrusoval, protoze pak se delka valcu premeruje.
Prijde mi, ze "go" na kseft dela spousta lidi co ma do zadnice diru a podle toho to vypada. Sehnat kvalitniho remeslnika je v nasi zemi problem.

Peknej ulovek. Spravne je ten kratsi?

Davy: 108mm+- nějaká ta desetina
Po vytažení ventilu na mne vypadlo i mosazné sedlo které tam má být nalisované

fapeko píše:Davy: 108mm+- nějaká ta desetina

...+- pár desetin centimetru, jejich běžná obráběcí přesnost. Takže ty válce jsou ještě v toleranci.

To si musim vyhledove taky premerit. Mam na levym mensi kompresi a zaboha nemuzu prijit na to proc. Tohle by me nenapadlo.

to je jen nedostatek fantazie

Motor M72 po GO dělaný někde v jižních Čechách
Všimněte si mazacího kanálku na bloku motoru ......ucpaný silikonem
Po vyčistění toho kanálku se na mne vyklubalo 4cm silikonové hovínko
Pod olej. pumpu nedal lepší žádné těsnění ,když je stejně vydřená jako.....tak proč tam dávat těsnění že ?
Bylo tam více erroru na tom motoru .....škoda slov

Silikon s papírem pohromadě... k tomu je ho tam snad celá tuba...
To mu tu "GO" dělali ožralí kamarádi na sraze, ač do té doby nesložili ani fichtla?

Fapeko , to je jak u mě . Kupoval jsme Dněpra 12 , měl mít po GO motoru najeto 600 km .
Předhozí majitel z Brna zaplatil odborníkovi za opravu motoru 16000 kč . Proto jsme Dněpra od něj bral a né dovoz z UK . Když mi Petr motor pro kontrolu rozdělál , tak jsme se také nestačili divit !!! Motor byl sice po GO ale těch errorů , tam bylo drobek víc a motor by šel za chvíli do kytek !!!

Po seřízení karburátorů jsem byl Dněpra projet a teď mne napadá pozměněný verš z Tonckovo repertoáru:
"Právě slyším z motoru hvízd, právě jsem přetrhl píst." Tak nevím kamarádi jestli do příštího týdne najdu dostatek chuti to dát zase dohromady, nebo na podzimní Sovmotcentr ralye nepojedeme.

Tak to jsi to Jirko seřídil hodně dobře, když ani písty nestíhaly.

Jen jestli to bude tím benzínem z Litoměřic.