Dněpr Ural fórum

No, tak pokud se do toho po dlouhých zimních večerech pustíš, tak určitě vše zdokumentuj, ať se můžeš podělit..

Jako technický oříšek, který by měl být k rozlousknutí, mě to určitě zajímá. Natolik, že pokud by se někde objevila možnost snadné (a levné, možnost zničení je veliká) cesty k převodovce Dněpr se zpátečkou, obstarám si ji. Nepřebývá náhodou někomu nějaká ? Ale šance, že bude nakonec nenávratně zničená, ta je veliká .
Nějakou ideu principu vnitřní přestavby mám, v základních obrysech snad reálnou. Aspoň v tom smyslu, že vím, co by nebylo potřeba vyrábět znovu - kola jsou mi +- jasná, hřídele také atd. Vše musí být zvládnutelné s využitím běžných technologií - tedy zejména bez výroby nových odlitků a výkovků a s využitím běžných materiálů. V tom vidím v této fázi ten hlavní problém.
Ne jak to má vypadat, ale z čeho a jak udělat,

Jasny..ja sice jednu navíc mám, ale spíš jako zdroj ND, na bazosi je ted za 2000, myslím, že levněji jen tak neseženeš..

Možná už jste to zaznamenali, ale přesto:
http://www.ebay.com/itm/Dnepr-5-Gang-Ge ... 20f401e9d6

Pokud by někoho náhodou pálily peníze v kapse....
Mě osobně by střeva veeeelice zajímala; tu myšlenku stále držím v hlavě.

Tak ledy se trochu pohnuly, na ponku mi leží (další) převodovka, na které začínám avizovaný experiment.
Vyjdu z toho ruského vzoru a z dílů, které jsou k dispozici:
- hřídele původní, upravené pro osazení kol 5. stupně
- nová kulisa
- nová řadící západka
- vidličky 1 + 2 a 3 + 4 původní
- vidlička 5 nová
- nová aretace kulisy místo spínače neutrálu
- úprava skříně pro získání místa na větší kulisu
- zachovány zůstanou stupně 1 - 4
- pětka bude s převodem 1 :1 s využitím rychlých kol čtvrtého stupně
Ovšem zjistil jsem, že mi chybí řadící drážkovaný náboj (viz obrázek v kroužku) - proto velmi prosím, nebyl by u někoho z vás na prodej? Nikde jsem jej v shopech neobjevil.
Další potíž je vidím se získáním zušlechtitelného či kalitelného plechu na kulisu (3 mm), řadící západky (2 - 2,5 mm) a vidličku (5 mm); stačily by odřezky, jakost třeba 12 050, 12 060, nebo lepší, nějaká uhlíková nástrojovka 19 3xx. Nemá někdo náhodou tip, kde sehnat takové minimnožství?

Nejdřív proběhne stavba modelu EVO - 0; na 5. stupeň pro ověření reálnosti přestavby osadím stará čtyřková kola, tedy budou dvě čtyřky za sebou ; ev. záměna za nová s jiným počtem zubů (EVO - 1) už bude brnkačka.
Ale bude to běh na dlouhou trať a dlouhý čas.

Malá ochutnávka - program pro CNC + první výrobek pro zkoušku připraven.

Ty jedeš, klobouk dolů. To potřebné kolečko by mohl mít Pavel Kučera. Ptal jsi se ho? Držím palce ať se daří.

Všechny díly se mi již podařilo zajistit, nebo jsou na cestě. Hřídele budou upraveny v nejbližší době. A díky za podporu - budu průběžně informovat, třeba i o konečném fiasku.

Jirka-MT9: já mu taky nabízel ,že mám o kolečko navíc a nechtěl ho no
Host: taky ti fandím

Ochutnávka č. 2. Dost součástí je zatím jen "stínovacích" (kulisa, hřídel. ložiska)
Takhle vypadá druhý životavelmichopný model kulisy; asi už definitivní: Ovšem na druhé straně vzniknul drobný problém Pro pětku je použitá standardní vidlička 3. + 4. rychlosti a vypadá to, že s ní nebude potřeba už nic dělat. Jenom je, stejně jako vidlice pro 1. + 2. stupeň (ta pod ní), mírně obroušená v místech, kde k sobě přiléhají, aby se dostaly blíž sebe. A tím se co možná nejvíc přiblížily dráhy v kulise.
Aretace kulisy bude odpruženým kolíčkem v dutém šroubu, zašroubovaném do místa původního snímače neutrálu. Šroub vyroben z kolového šroubu staré Octavie, závit i délka přesně pasují.
Ruční řadící páka bude jen "na oko", aby nebylo poznat, co je vlastně vevnitř .

No čumim, když to vidim, jsem rád, že jsem se do toho sám nepouštěl. Držím palce a těším se na výsledek..

Další ochutnávka - upravené díly. Ještě se čeká na kulisu, vyvedenou v oceli. Oba hřídele upraveny pro uložení kol 5. stupně; osoustruženo a následně obroušeno ozubení na obou z nich. Vytvořeny drážky pro pera (do vstupního to byl docela problém, byl tvrdý jako sklo a drážka se musela celá brousit.
Vyrobena nová pera z chromvanadiové oceli. Do vstupního kola 5. stupně muselo být vyrobeno tenkostěnné pouzdro z oceli 11 523. Spojení s hřídeli je provedeno stejným způsobem, jako u originálu. I když ta pera 5 mm se mi na pohled jeví dost slabá, ale výpočtem vyhovují. Ve vstupním hřídeli je šíře 6 mm; tenhle uzel ještě pro jistotu (pero je vyšší o sílu stěny pouzdra) zalepím Loctitem. Podle výpočtu by to v ideálním případě mělo udržet jen to lepidlo , pero bude navíc.
Skříni přivařeno TIG-em nové víčko, prostor pro olej se trochu zvětší. Bonusem je ztužení otvoru pro vodící tyčku vidlic; tohle bylo odebráním materiálu (dírou pro novou větší kulisu) dost zeslabeno.
Něco fotek:

A další...

No, líbí se mi jak všichni mlčíme a koukáme.

Je to prostě, jako když se člověk přesune z okresního přeboru na Australian Open...

Jj Host je jeden z tech co blbe nekecaji a umi neco vytvorit.
Klobouk dolu !!!