Dněpr Ural fórum

Tohle jsem našel v manuálu k750 Udělali Rusové nějakou takovou nádrž? Nebo je to doporučená úprava ?

Udělali, asi jenom pro sport

Hergot, musím říci, že jsou to hezké motorky..Proti serii je to krása.

Zrovna jsem z jedny nadrze vykuchal ten kaslik na cigarety a chvili jsem premejslel ze tam ten filtr dam. Ale on Dnepr uz takhle ma dojezd na nadrz dost zoufalej. Takhle upravenou nadrz bych odhad tak na 13 litru, mozna i min.

Na sajdě bývá +10l v kanystru. Je to otázka priorit, na blbnuti je to dobry. Je fakt, že každej se sajdou nejezdi.

Jura píše:Na sajdě bývá +10l v kanystru. Je to otázka priorit, na blbnuti je to dobry. Je fakt, že každej se sajdou nejezdi.

To sice je, ale má jednu zásadní nevýhodu - musí se zastavit a přelévat. A tato potřeba nastává nejčastěji v místě nebo okamžiku, kdy se to hodí nejméně.
Tak jako že benzín dojde nejčastěji:
1) uprostřed rušné křižovatky,
2) uprostřed předjížděcího manévru,
3) v místě kde není kam uhnout před rušným provozem.
Zákon schválnosti je jedním ze základních kořenů přirozeného principu pravděpodobnosti a tím odlišuje realitu od matematické teorie pravděpodobnosti stojící na chybném teoretickém předpokladu o nezávislosti dějů.


Mě napadlo přidělat nádrž z nějakého malého auta zespod na sajdu v zadu za rámem a využít zabudovaného elektrického čerpadla k doplňování benzínu do hlavní nádrže. V případě Uralu 750 by k tomu stačilo to napojit na existující přepadovou trubku nádrže. K realizaci by stačilo projít vrakoviště a nalézt nádrž vhodného tvaru. 12V čerpadlo a čidlo palivoměru mají nádrže posledních 25 let zabudované. Výsledný dojezd by pro dálkové cestovatele stál za zvážení.

taky jsem o tom uvazoval, ale bojim se zranitelnosti ty nadrze. Pri nehode by to moch bejt pruser jak krava.

Tak se nám povedlo otestovat nový airbox

1. vyjížďka
Motor táhl lépe odspodu, v jednom kopci při rozjezdu měla chuť jít na zadní, ale s triskama 135 + dvě podložky pod jehly (origo 125) byla příliš chudá směs. Takže zmodrala kolena... totál

2. vyjížďka
Trisky jsou momentálně 150 (pasují z eMZety).
Při zátěžovém testu se motor choval opět perfektně od nízkch otáček a měl o dost více sily oproti origo airboxem.
Test proběhl na asfaltu v kopci na Točnou (Praha), kde jsme dohnali závodníka se Saxem, nejel pomalu A v terénu na umělém kopci mezi Dolníma Břežanama a Zlatníky, následně v Břežanským Údolí (na cestě pro cyklisty )

Zatím se motor chová suprově a jsme celkově spokojen!

Davy píše:Zrovna jsem z jedny nadrze vykuchal ten kaslik na cigarety a chvili jsem premejslel ze tam ten filtr dam. Ale on Dnepr uz takhle ma dojezd na nadrz dost zoufalej. Takhle upravenou nadrz bych odhad tak na 13 litru, mozna i min.

pri zavodu asi za jizdy dolejvali z kanystru