Dněpr Ural fórum

Zdravím,
chtěl bych se zkušenějších soudruhů zeptat na názor na tyto inzeráty:

http://motorky.bazos.cz/inzerat/25465762/Dnepr-Ural.php


http://www.motoinzerce.cz/motorky/dnepr ... -750m.html



Dík za rady.

Oba dva jsou K750, akorát ten z Motoinzerce se mi zdá zachovalejší . Počítej s tím , že stejně budeš do toho muset vrazit nějaké peníze , protože do motoru ,převodovky a *diferenciál* nevidíš.
Doporučuji požádat tady někoho z fora kdo se nachází blízko tvého bydliště a má nějaké zkušenosti at se zajede na to s tebou podívat

Dík moc za informace. Zkusím některého kolegu oslovit.

fapeko píše:....... a *diferenciál* nevidíš.
....

Trhá mi to oči!
Ani jeden z těchto strojů nemá diferenciál. Mají pouze hlavní převod s kardanem a kuželovým soukolím.
Diferák slouží k rovnoměrnému rozdělení síly mezi obě hnaná kola v poměru zhruba 2:1 ve prospěch kola motorky. Mají ho Dněpry a Uraly s pohonem sajdového kola s výjimkou Uralu 750, který má pouze zubovou spojku.

Michal : ty jsi strašný punta u nás tomu říkame prostě diferák bo než vyslovime kuželový soukolí tak už je pozdě

Co zkusit tady tu? http://www.armyburza.cz/inzerat/ural-m6 ... super-stav sice asi novější model, ale vypadá zachovovale. Si myslím že takový kup je vždy sázka to loterie.

Zdravím všechny, konečně jsem si pořídil dněpra K750, jelikož se jedná o můj první, chtěl bych všechny zkušenější požádat o pomoc, při uvedení motorky do původního stavu (z důvodu získání veteránských značek). Má se jednat o rok výroby 1967, ale štítek to žádný nemá, pouze vyražené číslo na převodovce na levé straně. Moto je v pojízdném stavu, všechno (zatím) funguje, zpátečka, náhon sajdy, zvuk motoru a převodovky nevykazuje žádné klepání, rachtání apod.
Zatím co vím, že bude potřeba sehnat světla na sajdu a zadní koncové světlo na motorku, a také originální sedadlo do sajdy. Rád přivítám všechny rady, postřehy, připomínky atd.

To zadní světlo je z Káčka. Dávalo se, co vim, na pozdější typy, což by měl být tvůj případ...

No stěma světlami zadníma trochu opatrně v rozhodování. Ty vlastně ani nevíš jaký máš typ respektíve co chceš s toho mít . Bud uděláš s toho MW 750 ,ale to tam máš špatnou převodovku a vlastně aji špatný rám (ma tam být krátký), zadní světla a zadní blatník.
Nebo s toho uděláš MW 750 M která měla jiný brzdový štít na předním kole,hranatou nádrž a celkově se podobala MT 12. Je to skládanka jako jsme měli skoro všichni tady a jen na tobě záleží do jakého stavu si to chceš dát.
Osobně bych tam dal jen ty zadní světla plastové FP-230, které stojí pár kaček nebo si tam dej ty staré kulaté (želva),ale ty jsou zase strašně drahé a dál neřeš originalitu motorky

Dík moc za informace. Podle sdělení prodávajícího to má být typ K-750M. Co se týká vzhledu, líbí se mi v současném stavu, ale nevím jestli nebude problém při přihlašování na veteránské značky? Proto budu rád za každou radu od vás zkušenějších. Taky bych se chtěl ještě zeptat, v souvislosti s tím, na barevné provedení motorky? Černá barva je bezproblémová, ale spíš by mělo zajímalo jaké jsou tolerovány barvy v armádním provedení?

hele u tech vecek bych doporucoval zajit s fotkou za nekym z vedoucich toho klubu a pobavit se nad fotkama. v principu tam moc problemu nemas, spis kosmetika typu krytky na karby, ta barva - podle me se delaly jen jednobarevky. jinak je to pekny. cisla maj byt na motoru na tom nalitku u pruchodky svicky a na krku jako na jawe a na tom vystupku na drzaku tlumice vzadu. resitelne obdobnym zpusobem jako na jawe. o format si napis treba SZ. pro V te zajima, jestli neni registrovany na UK, pokud ne, tak to nebyva moc problem

Dík všem za rady a postřehy. Jak skončí prázdniny tak se určitě chystám do zdejšího veterán clubu abych zjistil co bude potřeba.
Jinak po prvních najetých cca. 50 km jsem zjistil, že občas vypadne 3 rychlostní stupeň, zařazení zpátečky je také náladové a když je motor zahřátý tak nechce opětovně startovat (musím počkat až zchladne, jak by byl přepitý). Takže mě čeká kompletní rozborka a GO. Naštěstí hodně věcí jsem již pročetl na zdejším fóru. Přesto je mi jasné, že budu častým dotazovatelem na všechno možné.
Zatím všem přeji co nejvíce šťastně najetých kilometrů.