Dněpr Ural fórum

Na emku jsem taky dal regler elektronicky 6V do puvodniho obalu a zatim to dobiji vse .

Jo, já když rozebral tovární el regulátory do aut, byly utěsněny proti vodě a byly uloženy i v takovém mechu proti vibracím. Ale co jsem viděl v origo krabičkách např. na H-D , tak to bylo jako výrobek kutila, otevřený tišťák z kterého koukaly součástky. A to už jsem psal, málem z dynama vytáhlo i střeva, sice se ještě nevyletovalo, ale díky relátku dávalo okolo 17voltů/měřeno multimetrem/. Tak se zase přivezlo jiné, protože origo je moc drahé s tím, že u toho původního se "patrně něco odpálilo" jak pravil expert. To řekl novinu že,tohle nikomu nedošlo..
Přeji Ti fapeko mnoho šťastných km a to nemyslím ironicky..













h-d

Ahoj fepeko,
máš ještě to dynamo? Měl bych zájem. Pošli mě SZ s cenou.

Máš SZ a tady je taky na prodej http://auto.bazos.cz/inzerat/34767131/F ... a-dily.php

Stále jsem nepřišel proč to nedobíjí. Vyndal jsem znovu dynamo ,když ho pirpojim jako motor.Tak po pripojeni + na 51 se dynamo neroztoci,ale při pripojeni buzeni se roztoci ihned a tocí se spravnym smerem jako v motorce,po odpojeni buzeni se dynamo zastavi a zvetsi se odber proudu( mam jen 4A zdroj).Ale před prepojenim dynamo utahl. Je možné ,že mam to dynamo spatne nabuzene?mínus mam na rámu

Jak píšeš musíš spojit 51 a 67 s plusovým kontaktem a obal připojit na mínus a musí se roztočit .
Pokud se roztočí ve směru otáček motoru (vlevo při pohledu zezadu ze strany uhlíku)tak je dynamo v pořádku a máš to špatně nabuzené.
Odnes to elektrikařovi a on ti to dynamo přebudí

Stačí jen přepolovat až se zatočí na tu správnou stranu, ne? A je nabuzeno..

Dneska jsem mluvil s jedním autoelektrikářem v duchodu .To ze se dynamo toci jako motor neznamená ,že je dobře. Nejspíš to vidi na mezizávitový zkrat v rotoru. Až bude mít chvilku ,tak to změříme. Takže už radši začínám shánět jiné dynamo. Ještě je k mání?

Jo mám tady 2ks

Ano, elektrikář má pravdu. Pokud dynamo se netočí plynule , zastavuje se nebo dokonce se do něho musí "strčit" aby se opět rozběhlo, je tam problém..

Pokud jsi přehodil polaritu cívek(nesmíš otáčet cívky) na statoru ,že kabel kostry jsi dal na 67 a puvodní kabel z 67 jsi dal na kostru ,tak ted jen stačí to dynamo složit a vyzkoušet jestli se dobře točí jako motor.
To se dělá tak ,že spojíš kontakty 51 a 67 a na ně připojíš +pol a na obal připojíš kostru -pol.
Mělo by se ti to roztočit ve směru otáček tak jak se točí motor na motorce a to je při pohledu zezadu na uhlíky otáčení doleva.
Ted tě ještě čeka přebuzení dynama .
Připojíš na kontakt buzení č.67(R) +pol z baterky a na kontakt č.51(Ш) který jde na uhlík -pol z baterky podržíš to na něm 3Xpo 3 sekundách a tím se to dynamo celé přebudí na správnou polaritu a ve výsledku máme mínus pol na kostře
Je vhodné ne li nutné při každém rozebíraní dynama,když motorka dlouho stoji i jako prevence ho znovu zase namagnetovat a to plati vlastně na všechny dynama včetně ruských G11 a G414

Udělal jsem jedno rychlo video jak to vše amatérsky udělat ,tak se koukni https://www.youtube.com/watch?v=U3M1_2M ... e=youtu.be

fapeko píše:Pokud jsi přehodil polaritu cívek(nesmíš otáčet cívky) na statoru ,že kabel kostry jsi dal na 67 a puvodní kabel z 67 jsi dal na kostru ,tak ted jen stačí to dynamo složit a vyzkoušet jestli se dobře točí jako motor.
To se dělá tak ,že spojíš kontakty 51 a 67 a na ně připojíš +pol a na obal připojíš kostru -pol.
Mělo by se ti to roztočit ve směru otáček tak jak se točí motor na motorce a to je při pohledu zezadu na uhlíky otáčení doleva.
Ted tě ještě čeka přebuzení dynama .
Připojíš na kontakt buzení č.67 +pol z baterky a na kontakt č.51 který jde na uhlík -pol z baterky podržíš to na něm 3Xpo 3 sekundách a tím se to dynamo celé přebudí na správnou polaritu.
Je vhodné ne li nutné při každém rozebíraní dynama,když motorka dlouho stoji i jako prevence ho znovu zase namagnetovat a to plati vlastně na všechny dynama
Udělal jsem jedno rychlo video jak to vše amatérsky udělat ,tak se koukni https://www.youtube.com/watch?v=U3M1_2M ... e=youtu.be

nemerils napeti? jinak pekny

Dekuju za video.presne takhle mi to funguje.Takze vada je v relatku,protože nebudi dynamo.Nastesti není zalité.Nasel jsem v něm nezaletovanou diodu.Zkusim si nakreslit schéma.Az bude chvilka,tak to vyzkouším.Moc dekuju za rady

Kdybys měl klasické cívkové relé, tak tohle neřešíš. Co budeš řešit potom? Studený spoj?

Serpico, proč máš téměř vždy nějakou negativní připomínku. Zbytečně tím kazíš radost z modernizace opačně zaměřeným. A příspěvky by neměly být výsměch, ale rada. Studenej spoj může být problém i mechanického regulátoru. Jinak nemám nic proti staré škole motocyklismu