Dněpr Ural fórum

Zdravím pánové,
co říkáte na řešení jednoho polského soudruha..
Stavím veterána, takže pro mě toto řešení není, ale kdybch kladl důraz na motorku do terénu nebo vesměs pro jízdu než vzhled, tak myslím, že toto není špatné řešení, líbí se mi na tom to, že se nemusí zasahovat do konstrukce motoru, drží to řekl bych na původním šroubu (idkyž nevím jak je to uchyceno vpředu, jestli vůbec, ale to by šlo dořešit.)
Ten soudruh povídá, že už je to odskoušené - 30 tis...
co vy na to?

http://allegro.pl/alternator-fiat-125-z ... 20954.html

tak jako fungovat to asi bude ... Mates mel neco podobnyho na jawe

Nie je dôvod, aby to nefungovalo. Akurát je to hnusné. Ale keby niekto robí peklostroj s kúrením do sajdy, tam by sa to už stratilo

Vypadá to opravdu esteticky
Ten převod do pomala se mi moc nelíbí, běžné automobilové alternátory jsou dělané na převod 2:1, tedy na dvojnásobné otáčky, než má motor a i ten v autě točí často více než Káčko, Dněpr nebo Ural.

Mě by přišlo zajímavé přidělat větší řemenici na vačkovou hřídel na zapalování. Asi by si to vyžádalo přidat ložisko a jeho uložení vzhledem k síle tohoto konce hřídele a vzdálenosti od ložiska v karteru. Odstranilo by to největší zdroj mechanické hlučnosti těchto motorů. Prototyp motoru Ural 870, který se bohužel nedostal do výroby, měl řemenici na klikovce.

No to už musí ale hodně lézt z fasády, když na tom má i tu gumovou krytku... Tady už je akorát pak dilema, jestli upřednostnit vzhled nebo funkčnost.

http://www.youtube.com/watch?v=VtL_LA4o9Sg
zajimavě to tam napasoval ale neni psano o jaky altik se jedna vykon atd
jinač ma to dobry

ma tam pekny palivovy filtry, ty bysem taky chtel

Podle mne je to altík ze Suzuki, alespoň tak vypadá. Výkon 500-600W dle typu.

http://www.tipmoto.com/dily-modely/suzu ... lternator/
je to ono nebo ne