Dněpr Ural fórum

Sice jsem tady nováček ale třeba to někoho alespon inspiruje..
jelikož jsem měl vymlácený díry na ložiska v krku i trubku brejlí tak mě napadlo napáchat normalizovaný kuželíky 25/47 do dněpra celá sestava nabyla asi o 3mm takže budu muset dát delší gumu pod hodní brejle ale jinak to nemá čemu vadit. vytočil jsem redukce a vyštouchal drážky pro možnost výměny kroužků
nalisoval
vylisoval starou trubku dolních brejlí a vytočil novou s průměrem 26 a závitem M26X1( dá se použít matice do vrchních brejlí z jawy s tím že vrchní kroužek už necentruje ta matice ale plocha trubky a nebude se vyjebávat závit trochu problém nastal když jsem chtěl zavařit novou nalisovanou trubku pro jistotu ještě zespoda k brejlím,ty jsou litinové a je potřeba použít přechodovou elektrodu NiFe.. dá se budto redukce jen nalisovat a nebo zavařit já je ovařil COčkem celé dokola a obrousil že to nejde ani poznat.

dodáš výkresy pro hromadnou výrobu ?

Moc hezké a inspirující - díky.

.... jinač poláci ( burza, nebo allegro) a němci (ebay) nabízeji atipické kuželíkové ložiska, které pasují bez úprav, jako náhrada původních...
.. cena je bohužel různa cca od 200,- až po 2000,- /kus...

za 200 bych je bral

Jsou to ložiska na starší OHV boxery BMW, taky je mám v Dněpru.

Taky používám ložiska z ebay, výrobce PYRAMID PARS EN, vyrábějí i manžety vidlic

jarda ty "manžety" jsou klasický gufera nebo hydraulický manžety?ještě jsem tohle nerozdělal a teda stejnak to nejspíš předělám na něco "sehnatelnýho"

buchtic píše:jarda ty "manžety" jsou klasický gufera nebo hydraulický manžety?ještě jsem tohle nerozdělal a teda stejnak to nejspíš předělám na něco "sehnatelnýho"

Ty manžety, jsou na trubky vidlic všech typů motocyklů( ne klasické gufera), vím že tam i udávají rozměry, ale nevím jestli by se tam najdou i na naše rusáky? Zatím neznám rozměry.
Za anglické ložiska PYRAMID + těsnění , tubička vazeliny a poštovné = 886 Kč

Hledal jsem to snad všude, na foru ani v katalozích ND to nemůžu najít. Mohl by mi prosím někdo říci, co přijde pod úplně vrchní (chromovou) matku na řízení? Jestli tam přijde pružná podložka (ta tam byla, nevím jestli je orig), případně nějaká další? děkuju

Pokud myslíš položku 537 ,tak to je podložka která zajištuje tu matici proti pootočení

buchtic píše: problém nastal když jsem chtěl zavařit novou nalisovanou trubku pro jistotu ještě zespoda k brejlím,ty jsou litinové a je potřeba použít přechodovou elektrodu NiFe.. dá se budto redukce jen nalisovat a nebo zavařit já je ovařil COčkem celé dokola a obrousil že to nejde ani poznat.

Ahoj,
Nevím jak je to u dněpra, protože znám jen emky, ale předpokládám, že to je stejné, protože zespodu jak si zavařil tu novou nalisovanou trubku řízení ke spodním brýlím, tak tam asi pude blbě napasovat třecí tlumič co?

Fapeko dekuju za odpoved
Musim konstatovat ze rozdil kulicky x kuzelikove lozisko...uplne jina liga

Mě by právě stačila ta první liga minulosti, kdy kuličky fungovaly na jedničku, bylo to jednoduché a tehdejší konstruktéři mají u mě ůctu a oblibu..Bohužel už se nedají nikde sehnat , takže se budu poptávat na burzách a jistě něco seženu..Modernizace jde mimo mne..

Zdravím kuličky do krku řízení mohu sehnat nové včetně vodících kroužku.