Dněpr Ural fórum

Tak jsem objevil další problém.Stále se mi nedařilo pořádně nastavit předstih,tak sem se chtěl mrknout na rozvody.Při hledání vůlí jsem zjistil,že při zmáčknutí spojky se mi klika posune o 1mm dopředu(proto se taky ozývá slaboučké drhnutí).Jinak motor nemlatí ,žádné zvuky co by tam neměly být. Vypadá to na go motoru,že?A to jsem chtěl dělat testaci a příští víkend jet na sraz..To je ten Ural vážne takový sráč??Já se z toho už zblázním...((

Vypadá to opravdu na GO kliky...
Sráč to není, tohle je problém většiny lidí. Koupí si starého Urala nebo Dněpra za pár korun a myslí si, že to bude hned jezdit... Při tom s tím někde na ukrajině orali pole... Když si koupíš starou Jawu, tak taky jí musíš udělat GO. Takže nebyl bych nešťastný, ale spíš bych tu renovaci udělal poctivě...

Spíš bych si tipnul špatný ložisko, nebo ještě pravděpodobněji jeho uložení. To klikou nebude, ale ta každopádně bude muset ven z motoru.

ja ho koupil za dost a hlavně už hodně jsem do něj vrazil.Tak do teď už mě vyšel na 65000kc a to nemám stále jistotu,že s tím vůbec budu moct na silnici:-(.

nevěš hlavu soudruhu,tohle nebude stát tolik peněz,bude to asi opravdu jen ložisko,akorát že se budeš muset ještě do motoru podívat,ale zase můžeš říct,že jsi si to udělal celé sám,bude to pro tebe srdeční záležitost a na peníze se vybodni,já za prachy,co jsem dal za Dněpra taky mohl mýt rejži,co mi bude fungovat léta bez šáhnutí,ale o tom to není....dal jsi život jedné staré motorce,která by jinak skončila někde v kopřivách a potom ve šrotě,věř mi,že ti za to jednou bude vděčná,kdysi jsem vrazil dost peněz do operace psa,po operaci byl pes strašně vděčný,poslouchal na slovo,tohle bude podobný případ.

Je dost možné, že to bude ložisko. Ural má narozdíl od Dněpra ložiska kuličková... Každopádně ale doporučuju tu kliku projít celou. Mohlo by se ti to vymstít... Mě se to stalo před 12 lety na mém prvním Uralu při cestě ze slovenska. Taky jsem měnil jen ložiska, byl jsem chudý student a tak jsem šetřil, kde se dalo. Noo a pak jsem sháněl nový motor. Opravdu je nutné zkontrolovat veškerá uložení, ložiska, pouzdra, atd. Opravdu nevíš, kdo s tím co dělal. A je to potřeba minimálně důkladně zkontrolovat !!! Neplatí to jen pro Sovětské motocykly, ale pro všechno co má fungovat...

veřejně se omlouvám.To ty emoce:-)))).Ale asi o tom to vážně je.Už teď mne nechá chladným.Tak už mám motor venku a napůl rozebraný.Tak snad se mi to s Vaší pomocí podaří poskládat a jezdit.Díky.S tím chudým studentem jsem na tom stejně.

vůle tam bejt může, ale nemělo by se to hejbat při mačkání spojky. ale pokud povolíš lanko, hejbe se to i na novým motoru asi o 2mm.

Jenom pro pvzbuzení připojím drobný postřeh, možná (se) budu trochu opakovat. Téměř vše, o čem mi kdo tvrdil, že je "udělané" nakonec nebylo, resp. bylo špatně! Bez kontroly (by) se to vymstilo. Minimálně všechno důsledně rozdělat, přejít a třeba znova zodpovědně složit, ale aspoň člověk ví co má, co se kde může podělat, kde je slabé místo. I když ani tak se neodhalí všechno, ale přece je hned lepší pocit.
To raději nesahám do něčeho, co průkazně dlouhodobě bezproblémově funguje, tohle většinou neselže, nebo aspoň ne tak brzo a fatálně.
Příklad z mého Dněpra. Koupen stroj, prý motor po GO s investicí cca 8 000,- Kč, podotýkám, že zde, v Česku.
Realita - klika po GO, výbrus - nové písty, ventily. Ale taky chybějící segerka na jednom pístním čepu, dva chybějící kroužky, lamely spojky na vyhození, motor plný sajrajtu za předchozích x let, veškerá těsnění a gufera stará, původní, dynamo plné oleje, relé s upálenými kontakty, vzadu hruška cestující 3 mm dopředu-dozadu atd. Do převodovky asi nikdo ani nenahlédl. Ještě, že jsem to pln nedočkavosti ani nenatočil a hned všechno rozdělal a dokončil tak, jak to má být. Jinak bych asi taky trpěl - a hlavně zase znova platil! Takhle mám motor snad po skutečné opravě (úmyslně nepoužívám výraz "GO"), sice s drobnou rýžkou v jednom válci po tom čepu, ale jede, olej nebere, nekouří a k tomu pocit jakési částečné jistoty dojezdu.
Ono je to často spíš o čase, trpělivosti, umu a chuti se v něčem pohrabat a dotáhnout to, než o penězích. I již provozovaná věc, správně použitá, často ještě velmi dobře poslouží. Hodně zdaru i trpělivosti!

Vy to moc řešíte... ZÁVADA JE OD TOHO, ABY SE PROJEVILA!

S tím názorem že lepší použitá a případně opravená věc poslouží lépe než nová u M-72 se plně ztotožňuji. Dal jsem nové šrouby na zdvihátka abych si dopřál a ještě před prvním startem při seřizování praskla hlava!!! Foto na m-72.webnode.cz pokud by to chtěl někdo vidět. Takže se staré stočili a je a snad i bude klid.
Jinak já bych za tu emku už měl taky rejži. A dokonce i novou A to ještě nejezdím

Jenže "když ji miluješ, není co řešit". U těhle strojů se to na peníze zas až tak brát nedá, a vůbec už nemá cenu počítat odpracovaný hodiny.

je to tak,když jsem krasavce přitáhl domů a místním sdělil,cože toto stojí,tak si klepaly na čelo a doporučily mi výborného psychyatra,když jsem jim ale řekl,jak je to spolehlivé a kolik mě to ještě může stát,jednohlasně řekli,že tady je vše ztraceno,nemá smyl s tímto člověkem (to jako se mnou) dál rozebírat smysl jeho jednání a šli jsme radši na pivo

Tak je vymalováno .Nechápu co s tím kdo vyváděl,ale je KO levý válec píst asi je to ''opraveno'' po nehodě.klika atd..Mohli by Jste mi poradit kde jste sháněly díly?Kde opravovali kliku nebo dát novou?Díky za rady

Na Urala 650, Má dost dílů Pavel Kučera. Řekl bych, že ceny jsou rozumné a navíc máš na díly i záruku... Myskím, že kliku písty i válce umí nové...