Dněpr Ural fórum

Tak a mám už snad opravdu neřešitelný problém. Rozdělal jsem převodovku kvůli přetěsnění a výměně ložisek. Po složení ale ejhle. Nahoru to řadí jak má. Když řadím dolů,tak to třeba ze čtyřky skočí až do neutrálu mezi dvojkou a trojkou. Řazení mezi jedničkou a dvojkou je naprosto v pořádku. Pokud seřizuji doraz,tak to potom už třeba neřadí vůbec. Navíc při zařazení zpátečky to hýbe lehce i se startovací pákou. Vše už bylo cca 15x rozděláno a zase složeno,vůle vymezené,na stole to šlape,v motorce už ne. Už vážně nevím co s tím.
Nevíte někdo co s tím???

Nikoho nic nenapadá????

Ivo píše:Nikoho nic nenapadá????

ja bych ti neco napsal, ale nic o tom nevim ... obecne jsem neco podobneho resil na jawe, nakonec mi vyskakuje jednicka a ostatni kvalty drzej. bude to v polohach vidlicek. mozna se ti hejbnou ulozeni hrideli v záběru, ta motorka je tezka. Ja mel treba vymackany futra na dnepru, ale predpokladam, ze ural na tohle netrpi. Michal by mohl vedet.

Jelikož jsi to měl rozdělaný 15x, zatímco já jen jednou, tak ne. Kromě toho krokového vahadla a jeho dorazů mě nenapadá, kde hledat chybu.
K té startpáce mě napadá jen špatně zaháklá pružina. Startovací kolo je součástí zpátečky a zrovna tohle se blbě skládá. Zlatá Dněpří převodovka proti tomuhle.

Jenže kdo říká,že jsem to rozdělal 15x správně Je pravda že dněpr a emka je proti tomuhle zlatá.
Teď to funguje tak,že pokud řadím ze čtyřky na trojku,tak ok,pokud jdu na dva,tak řadím na dvakrát,nebo musím zpět na čtyři a pak to došlápnout zase dolů. Prostě blázinec

No já mám taky s převodovkou problém. Řadí to přes zuby. Moto má najeto 15000 km, vyměnil jsem komplet spojku ( na radu Pavla Kučery jsem tam dal už ty nový lamely, krom předního pevnýho kotouče, komplet nová), takže tou to není. Taky už nevím co s tím, uvnitř bylo všechno ok, žádný známky opotřebení. Tož taky netuším kde je problém ... Zatím s tím jezdím jak s vétřieskou

Viki> To je vlastnost Uralí převodovky, alespoň tedy té ruské. Jediné řešení je naučit se s tím řadit. Kvalt tam prostě svižně loupnout, ale zase né na to moc násilně dupat. Nahoru řadit jedině patou. V nízkých otáčkách to jde líp, ve vyšších je to horší. Je to fakt jak starý náklaďák.
Dněpří převodovka má jen mírně jiné zubové spojky a řadit s ní jde naprosto nesrovnatelně lépe. Soudruzi konstruktéři v Irbitu zde odvedli velmi špatnou práci.

Ahoj Viky nehaň vétřiesku. Přijeď a já tě sní naučím řadit. Kdo se naučil jezdit s vétřieskou už umí s každým strojem. Přeji hodně zdaru s řazením Ahoj JJJJ

No myslel jsem si že to tak má chodit, dokud jsem se neprojel na jiným uralu (750 tourist SWD z r 2004), kde kvalty šly naprosto lehce, ani to neškrtlo. Měl jsem několik ruských aut (Moskviče 408 a 412) a převodovky tam chodily v pohodě. S meziplynem jezdím úplně na všech autech, jsem tak zvyklej z T 815. Na Uralu to taky tak dělám, pokud mi padne při řazení mezi kvalty "neutrál", v tom případě to tam zapadne jak němec do krytu. Ale když to tam jde přímo tak to jsou řachy jak kladivem
No budu muset vyrazit na nějakej sraz a nasbírat rozumy

do uničova to máš kousek tak přijed a podíváme se na to

Záleží na tom jaké jsou v té převodovce přesouvací objímky, jestli s 6-ti kolíky nebo s tisícihranem. má skušenost je ze s tisícihranem jsou tichý, a ty starý s 6ti kolíky řachtaj.

František Buřval píše:do uničova to máš kousek tak přijed a podíváme se na to

OK beru tě za slovo, ale momentálně to nespěchá protože na rozdíl od motorky jsem momentálně (asi na delší čas) mimo provoz já. Každopádně si myslím že mám jen špatně seřízený ten řadící mechanismus

Tak jelikož jsem na to měl konečně čas, tak jsem převodovku opět rozdělal. Vymezil jsem znovu veškeré vůle, na krokovacím mechanismu jsem zmenšil vůli z cca 4mm na 1mm vše několikrát zkontroloval a ejhle, ono to řadí a dokonce tak, jako nikdy V čem byl problém? Asi v tom krokování, ale opravdu nevím.

František Buřval píše:do uničova to máš kousek tak přijed a podíváme se na to

Ahoj mohl bych se někdy v týdnu stavit ?

v týdnu jsem doma ,o víkendu ne