Dněpr Ural fórum

Zdravím,

jelikož jsem tuto problematiku nikde nenašel, tak zakládám nové téma. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo z Vás nemá zkušenosti s naprogramováním bezkontaktního zapalování TCIP 4 na Dněpr. V softwaru V80, je několik možností předvolby motocyklu, ale Dněpr ne, proto se ptám, zda nevíte jaké hodnoty se do ručního nastavení zapisují, popř. je-li někdo ochotný připojit to na počítač a hodnoty předstihu a podobně sem napsat.

Velice děkuji

V Ignitechu to musí mít, když to dřív (jako neprogramovatelný) na Dněpra dělali. Čistě teoreticky by to možná mohl mít i Kučera...

Do Ignitechu jsem psal a poslal jsem jim i video: http://www.youtube.com/watch?v=VBmaDfj0 ... e=youtu.be
kde je vidět jak skáčou otáčky, ale zatím se mi neozvali..proto to zkouším vlastní cestou..

Jo, chovalo se mi to onehdá podobně (teda podle zvuku, tomu grafu na compu moc nerozumim)...

No po přidání se ty otáčky úplně rozhodí..dává to jiskru jak kdyby tam mělo byt 10000ot. přitom je tam 1500, takže se to udusí.. Chtělo by to tam vrátit původní nastavení...ale otázka je jak..

Otázka je, jestli přeprogramování pomůže. Pokud dobře vidim, tak je tam nastavená nějaká mapa předstihu a podle tý by se to mělo řídit. Takže pokud mapa sedí a přesto to dělá něco jinýho, tak bude závada někde uvnitř... Já to moje programovaný nemam, takže ani jinak přeprogramovat nešlo...

mas spravne daleko čidlo otáček ? rekl bych že do 1000 to nejak vyjde a pak si mimo ocekavany rozsah vstupu. zkus cidlo priblizit/oddalit. odruseny fajfky nebo svicky doufam mas

Tipnul bych to na chybu někde u čidla snímání otáček. Ať už rušení či vadu. Jaký tip čidla máš? A jakou máš případně vzdálenos u indukč. čidla?

Snímač je tam VAPE, do teď to jelo v pohodě, takže rušení asi ne. Vzdálenost je pár milimetrů a je to tam napevno.. Myslím, že bude v haji ta jednotka..myslím, že se něco zku*vilo, když se vybila baterka, protože jinak si to nedovedu vysvětlit..

Vzdálenost toho palce od snímače by měla být par destin. A mohl odejít i snímač. Myslím že někde na Vape stránkách mají odpor tohoto snímače. Můj názor je že je nízká úroveň signálu a vymejšlí to kraviny. Myslím že jednotce by nic být nemuselo.

Soptík píše:Vzdálenost toho palce od snímače by měla být par destin. A mohl odejít i snímač. Myslím že někde na Vape stránkách mají odpor tohoto snímače. Můj názor je že je nízká úroveň signálu a vymejšlí to kraviny. Myslím že jednotce by nic být nemuselo.

souhlasim s tou vzdalenosti, par mm je nesmysl - ma tam byt tak 2-3 desetinky. nizka uroven signalu to vysvetluje. klepni do toho serizovacim kladivkem a mas spraveno

Hipíku kladívko asi ne ale bude to chtít napilovat díry co drží snímač a udělat ho posunovací.

No dobře, teď sem to byl kontrolovat a je tam necelej mm... Na motorkářích jsem se dočetl, že odpor snímače by měl být kolem 200Ohmů a je 204.. Zkusím ho teda přiblížit no, dneska to už, ale asi nestihnu...dík za rady, uvidíme..

Tak sem to šel ještě teďka rychle zkusit, než povalim do pryč a přiblížil to tak na 2-3 desetiny. Rozdíl není znát, furt to stejný..

Mě to dělalo takřka totéž co tobě, taky to začalo najednou a bylo to skutečně v té krabičce (jednotce). Průběžně jsem vyměnil zapalovací kabely, fajfku, cívku, snímač, veškeré napájení, veškeré uzemnění, alternátor, regulátor dobíjení, nakonec dal zapalování externě na baterku z auta bez jakékoli jiné elektroinstalace na motorce (aby ho nemohlo nic ovlivňovat), koupil stroboskop, zabrousil ventily a vyměnil vodítka, udělal výbrus... Když už jsem fakt nevěděl kudy kam, namontoval jsem zpátky kladívko a normálně to jezdilo - což potvrdilo, že zrada je někde v zapalku... - Nakonec to vyřešil ten osciloskop a Pavel Kučera, který to byl schopný z Ignitechu vydupat. Za což mu nehynoucí dík a slávu...