Převodovka dnepr 11

[Daffyd]

Dobrý den,
potřeboval bych poradit jak to je s převodovkou na dněpra 11, jestli na nej sedí i převodovka z K750 popř, jestli je stejne nebo podobne zpřevodovaná.. Na mé převodovce se podařilo zadřít ložiska..nedá se někde koupit jen nový vnitřek? Nemyslím však funglovku za 23000:)

Děkuji za odpovědi.

[Michal]

Měla by pasovat. Alespoň ta se zpátečkou. Ta bez zpátečky je kratší a potřebuje delší kardan.
V každém případě nejsnadnější a nejlevnější oprava je rozebrat převodovku a vyměnit zadřená ložiska. Na rozebrání a složení Dněpří převodovky není nic těžkého. Vnitřek dněpří převodovky se samozřejmě koupit dá, jak v celá sada hřídelí a koleček, tak po jednotlivých dílech. Nevím co má skladem P.K., ale na zahraničních e-shopech je obojí v běžné nabídce a poštovné z Německa není o moc dražší než balík na dobírku od České Pošty.

[hipik634-750]

souhlasim s Michalem, normalne to rozeber, zkontroluj. pokud si nejel bez oleje dlouho, tak to ty kola prezijou, vyfot to a rekneme.

[Daffyd]

No rezebranou už sem ji měl, kolečka-ozuby jsou v pohodě. Problém je u ložisek blíže u motoru držící ty 2 hřídele.
Už jsem se díval na ebay, je tam toho dost, ale než to celé měnit, bylo by jednodušší koupit novou. Nemusí to být nutně jen ta ložiska, začalo to vypadáváním 3 a 4. Teď už hučí celá převodovka. Nevíte jaký typ ložisek tam tedy patří? Mám sice manuál,ale tam sem nic nevyčetl...

[fapeko]

Stačí se podívat tady ve vlákně o 3 řádky níže , nebo použít tlačítko vpravo nahoře "HLEDAT"

[hipik634-750]

http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=8&t=1032 resil jsem par dni zpatky ... vymenit loziska je to nejmensi, vymenis jeste vidlicky a uz neni co menit ...

[Michal]

Ložiska drží s přesahem na hřídeli i v karterech, proto se jim nechce ven. Hřídel i s ložiskem vyndáte z karteru za použití mírného násilí. Stáhnutí z hřídele s o trochu větší silou, ideálně běžným stahovákem. Vypadávající kvalt může být omletou zubovou spojkou nebo protikusem na kolečku, častěji to ale bývá nevymezenou vůlí/uložení hřídele v karteru. Pokud naskládáte převodovku do karteru, v poloze kulisy na neutrál musí vidličky držet zubové spojky uprostřed. při pohybu kulisy - řazení musí zubová spojka zajíždět stejně na obě strany. Vymezit se to dá podložkama z jedné nebo druhé strany hřídele. Tuto operaci budete muset provést ikdyž koupíte nový vnitřek převodovky. Koupě celé převodovky je vždy loterie, nemusí být lepší než ta co máte.

[fapeko]

Třeba jako já ,vše nové v převodovce a po prvních 500m to dopadlo takhle

[da'Weed]

Děkuji všem za odpovědi, ložiska jsem objednal. No na ebay sem našel udajne novou nejetou převodovku z ukrajiny asi za 6000. Nevím jestli je to dobrá investice, na druhou stranu, to asi bude lepší než to co tam je ted..uvidíme.
Ještě jednou všem díky

[fapeko]

No taky vím o zaručeně dvou nových(uloženkách) převodovkách a bylo mi rázně řečeno že to nemám brát z důvodu že to někde leželo bez oleje min. 20 let a může s tím být cokoliv , když do toho nevidím

[serpico-3]

Jen jsem se chtěl zeptat, má tato převodovka jistě předepsáno montovat ložiska s vůlí C2, nebo se pletu?

[Michal]

C2 je blbost. Pokud jinou než základní vůli, tak C3 a jen pokud je ložisko nalisováno na hřídeli s velkým přesahem. A to bude asi kus od kusu jiný. V Dněpru je mám s mírným přesahem, tak tam mám normální. V Uralu mi soudruzi vybrousili hlavní hřídel s tak brutálním přesahem, že na ní jde ložisko nasadit nebo sundat pouze středně velkým lisem, nic jiného s tím nehne. Tak jsem tam dal ložiska s C3 vůlí, která se hned zatáhla, jak hřídel ten kroužek roztáhla. Až jsem z toho měl strach, že mi ten brutální přesah to ložisko roztrhne. Kupodivu na výstupní hřídel nabrousili rozumný přesah. Asi soudruhovi v Irbitu tentokrát bylo po ránu poněkud těžko.

[fapeko]

Proč tám chceš dávat tak přesná a drahá ložiska ?? Vždyt rozdíl mezi C2 a C5 je 50μm . Kdyby jsi to dával do nějakého obráběcího stroje kde potřebuješ zajistit přesnost tak si tam klidně dej ty C2 , ale do převodovky motorky?
Je pravda čím menší číslo tolerance , tim je to ložisko přesnější a hlavně méně hlučnější , ale také to ložisko po tobě požaduje perfektní chlazení čistým olejem bez špon a tepelného namáhaní co ten vzduchač není schopen nikdy zajistit .
Já dávam do všech starých motoru (klika) C3 a do převodovky obyčejné standartní ložiska . Když dělám nějaký novější motor postupuji dle doporučení výrobce

[Michal]

Pro přehlednost sem dávám tabulku vůlí ložisek pro značení dle ISO. Ne všichni zahraniční výrobci ale toto značení používají.


Někde jsem viděl označení C6 použité pro ložisko s tišším chodem. V kombinaci s označením vůle to bylo zapsané např jako C36.

[serpico-3]

Problém je v tom, že jsem se přepsal, místo 3 jsem napsal 2, šlo mi o to, zda právě přesnost ložisek nedělá ten bordel. Takže děkuji, odpověď mne potěšila..Přesná ložiska do skříně nepatří, ale je zajímavé, jaké jsou v tom vlastně rozdíly, když člověk ložiska nakupuje přesně podle výrobce a pořaduje např. C3, koukají na něho jako na vola, co to chce. Bohudík jsou dnes i specializované firmy ,ale člověk zase musí být ostražitý, co kupuje. Koupil jsem taky zakrytá ložiska, pumpa se zadřela a já pak zjistil, že do ložiska zapomněli dát vazelínu. A co se týče C2, které jsem koupil, tak rukou byla znát vůle, což mne zarazilo. A u normálního ložiska se rukou pomalu nenahmatala.. Je v tom bordel. Nejlepší ložiska jsou z velkoskladu JZD ...Tam vůle byla.