zpatecka

[Davy]

Michale, dej pak vedet jestli se ti to povedlo. Ja bych byl trochu skeptik, na to vrtani by bylo asi potreba v nejaky nastrojarne nechat udelat pripravek. Uplne jednoduchy to nebude.

[Dneprstein]

No, s tim vypouzdřenim děr v kotoučích je to sice celkem dobrej nápad, ale obávám se, že pouzdro na závit bude nepoužitelný. I kdyby se tam nakrásně udělal jemný závit, tak to nebude chycený nic moc (kotouče jsou celkem tenký) a při těch rázech co to dostane od čepů, by se, myslim, ty pouzdra deformovaly a kdo ví, jesli bys je ještě někdy vytočil ven. Ale třebo jo, kdo ví...

Mě spíš napadlo nechat si na laseru vypálit z plechu mezikruží, který by se nanýtovalo na obvod kotouče, díky čemuž by se dosedací plocha na čepu zvětšila. A pokud by se v tom mezikruží těch děr nadělalo víc, tak pak bys jen kotouč sundal, pootočil, čep nasunul do nový díry (kterou už bys měl v mezikruží hotovou a v kotouči jí buďto protáhneš, nebo je tam uděláš hned na začátku) a hotovo... Otázka je, kolik je tam místa. Pokud tam nepůjde dát aspoň trojka plech, pak to nemá smysl...

Nicméně otázka všech těhle úprav je, jestli to nerozhodí vyvážení setrváku a spojky natolik, že se to pak bude klepat jak drahej pes...

[Davy]

Mezikruzi na vnejsim obvodu by muselo bejt nanejtovany dost presne, aby to nehazelo. Spis bych nechal vypalit cely lamely ze silnejsiho plechu a stredni cast pak stocil. Chtelo by to ale asi udelat upinaci pripravek a hodne peclive to na to soustruzeni rovnat.

[Míra]

nechci se opakovat, ale i mezikruží se snadno nechá udělat z brzdovýho kotouče z felicie díry se rozvrtaj snadno, stačí fréza a stůl z děličkou, pak desetkrát měřit a jednou vrtat. poněvadž je kotouč samozřejmě tlustější - jetej kolem 11mm, musí se místa kde sedí lamela protočit, z každý strany asi o 3mm, aby byly v kotouči lamely z půlky zapuštění. o čepy se opírá potom krásnejch jedenáct milimetrů, díry jsou díky temperovanej litině samomazný, a jako bonus je kotouč z auta perfekně vyžíhanej, a nemá tendence se při přehřátí zkroutit. nejnáročnější je ovšem vysoustružení zapustění. lze to udělat pouze ve speciálním přípravku kterej se vyrobí z náboje kola, upne se do sorustruhu mezi hroty - stočí se dosedací plocha kde sedí kotouč, přípravek už se nesmí vyndat. kotouč se přišroubuje jako v autě. stočí se zahloubení pro lamelu z obou stran, a pak se udělá hlubokej zápich v nístě náboje kotouče, aby zde zůstalo co nejmíň - tak o,5mm materiálu. pak se kotouč vyndá a kladivem se od něj urazí naboj. pak už jen rozvrtat. jeden kus už sem taky vyráběl, nejni to tak hrozný jak to vypadá.

[Davy]

Hmmmm, kotouce mam, dva Akorat nejak vyresit jak odtahnout do srotu auto bez kotoucu.

[Muf]

Hmmmm, kotouce mam, dva Akorat nejak vyresit jak odtahnout do srotu auto bez kotoucu.

kotouce sundas az ve srote

[Míra]

jinak převrtání na jiný díry taky nejni problém

[Davy]

...kdyz mas vybaveni