Dněpr Ural fórum

Dobrý den.Prosím o pomoc při identifikaci motocyklu.Kamarád mě přemluvil abych od něho koupil rusáka ale protože se jako sběratel věnuji pouze čs motocyklům jsem v tomto úplný začátečník.Motocykl samozřejmě nemá štítek.Jinak je motocykl naprosto funkční.Motocykl nemá zpátečku.Děkuji za pomoc http://stylpharma-cz.cs5.cstech.cz/mo ... 54314.jpg

K750 , zadní blatník včetně držáku z MT, jinak dle fotek celkem ucelený stav půjde z toho udělat krásná mašina

rek bych ze ta prevodovka je z Irbitu, Ural M62, nebo neco takovyho

Fajné káčko
Převodovka je origo typ 6204(vajco) která se dávala taky do M-63
Rám taky krátky no až na ten zadní blatník
Na blok motoru nejde vidět jestli to je ten starý typ káčkový

Děkuji všem za informace.Fapeko je to ten karter úplně vpravo.Koncem léta jsem od Tebe kupoval bezkontakt a čínské karburátory.Ještě jsem chtěl poprosit o radu kde sehnat výfuková kolena.Jsou to ty s propojovací trubkou pod motorem.Děkuji

Ahoj,napiš mi do e-mailu vše co potřebuješ a já ti seženu za bezkonkurenční ceny a kvalitu vše co si jen budeš přát

Super!Díky moc

Zdravím. Na káčku mám také nedělený zadní blatník, takže tam nepatří? Výztuhu mám vybočenou do strany jako na obrázku fapeka.

Chlapi musíte uvažovat po CCCP jinak ty změny nepochopíte.
Prvně byli blatníky na K 750 dlouhé otevírací a v roce 1971 se začli dávat bez pantu dlouhé z důvodů urychlení výroby a ty se dávali i na K 650 a MT 9 . Jenže se zjistilo ,že ty dlouhé blatníky měli ten problém : nešlo vytáhnout zadní kolo a proto od modelu MT 10 začli dávat ty krátké mrdky .Všechny změny od počátku výroby K750 měli za cíl zvýšení kvantity(ne kvality!!) výroby všech dílů

fapeko píše:Ahoj,napiš mi do e-mailu vše co potřebuješ a já ti seženu za bezkonkurenční ceny a kvalitu vše co si jen budeš přát

sežeň silentblok tlumiče s 10mm dírou