Dněpr Ural fórum

Zdravím všechny a dovolím si Vás tady požádat o rady.
Dnes jsem dostal od kamaráda K- 750 Dněpra? , Tak jsem si ho vzal . A teď se chci přiznat , jsem v tomto oboru CCCP strojů nepolíbený.Dělám JAWY a toto je trošku mimo tento rajón.Motorka se mi líbí , rád si ji udělám pro sebe na občasný výlet.Podle dokladů to přivezl z Ukrajiny , pokud to čtu dobře , rok výroby 1960.
Poradí mi tady někdo , co udělat na začátku , jestli to zkoušet nastartovat , nebo hned udělat motor a pak řešit ostatní věci , nebo co prostě dál.Co je neoriginál , co vyměnit atd.Motor jde protočit , podle slov dárce po nalití benzínu a zapojení baterky to pojede.Ale jak . Vím jistě , že nebrzdí přední brzda , zadní jen tak trošku.Přední kolo má vůli na osce.Dál jsem prozatím nebádal a počkám na rady odborníků tady.
Děkuji předem za rady a možná i odkazy na nákup drobných věcí u nás.Pokud by bylo potřeba sehnat díly , mám slíbeno dovoz čehokoli na tuto motorku za třetinové ceny , jen nevím , jaká je kvalita těchto dílů i nových z Ukrajiny.
odkaz je na další fotky.Pokud by bylo potřeba pro lepší identifikaci něco ještě nafotit , stačí napsat.
Díky Alan
http://allan1.rajce.idnes.cz/K_-_750

1) Pročíst pečlivě toto fórum, nejlépe celé ; na řadu (všechny) otázky lze nalézt odpověď.
2) Motocykl, pokud má být perspektivně provozován, celý rozebrat a podrobit detailní GO.
3) Nebo zaměnit body 1 a 2

Cesta 4 není... Hodně zdaru s "rusem" (zas tak špatně to NA POHLED nevypadá)!

No protože jsi pozdravil a představil se jako nový člen(jsou tady lide co to neumí ),tak ti napíši svůj názor:
1:musíš celé forum
2:potom strávit 300 hod nad opravou až s toho budeš
3:vložit do opravy mnoho
4:a hlavně mít někoho zkušeného na

Protože máš dlouhý rám a Dněpří převodovku ,tak to určitě nemůže být motorka z 60 let ,ale pokud to budeš provozovat se sajdou ,tak to tak nechej zpátečka je jenom plus k tomu

Děkuji za odpovědi.Tak nějak jsem s tím i počítal , že toto budu muset absolvovat.
Jen tedy prosím radu.Zkoušet to nastartovat a alespoň poslechem a zkušební jízdou zjistit , jestli je problém s motorem , převodovkou a nebo to hned kompletně rozebrat a nepokazit tak i to , co ještě je třeba funkční?
A druhý dotaz , co to tedy je za motorka? Ural , Dněpr nebo poskládáno z několika kusů?Podle dokladů je rok výroby 1960 , pak asi nějaká přestavba v roce 1982.Ale jaká a za co , to už já nevím.
Sajda není hnaná , zpátečka tam asi bude.
Všechna lanka KO. Budou sedět na vyzkoušení ta lanka z obchodu na odkaze : http://shop.ural.cz/riditka-lanovody/ta ... ?ItemIdx=1
a nebo dělat lanka přímo na míru?
Elektřinu si natáhnu novou sám.
Takže zkusit startovat a nebo hned generálka?
Alan

mno, vymen olej a vycisti karby, pripoj starou autobaterku na civku a zkus to nastartovat ... obbvykle to nejak jede, treba na jeden valce, obvykle bez dobijeni (byva spaleny rotor), klidne to natoc a uvidime odkud jsi?

Račetice , vesnice mezi Žatcem a Kadaní.
Co ty lanka , bude to pasovat?

Bude to pasovat. A oproti zbytku z nabídky to není zas tak drahý.
Ale kvůli vyzkoušení to, kvůli poštovnýmu, je neekonomické.
Zkrať bovdeny a koncovky přepájej.

Čau, pokud motorku chceš nechat v zelené barvě tak máš usnadněnou práci. barva vypadá dobře, takže ti ušetří čas celkovou rozborkou do posledního šroubku. Určitě začni jak ti radili kolegové, olej, karbece, lanka a elektrika. Pak uvidíš co dál. Stejně se připrav, že motor, převodovka a zadní převod bude potřeba GO. Ostatní věci dle potřeby a nebo je ta druhá možnost, že se cca. na rok zavřeš do garáže a cele to rozebereš hned a ušetříš si hodně vrásek na čele při odstraňování závad na cestách.
Jinak ti přeji pevné nervy a hodně štěstí.

Bowdeny si pripadne vyrob http://www.motonet.cz/nahradni-dily-a-d ... onenty-55/. Predek s originalnim bowdenem stejne nikdy nedonutis brzdit, chce to vyrazne silnejsi.

Jo a dobrej polotovar jsou bowdeny k MF-70 z Agrozetu.

Kluci za mořem taky píšou, že u nich se zase polotovary na Uraly nakupujou u John Deera..

... asi podobné třídy přesnosti