Dněpr Ural fórum

Zdravim,

jsem tu pomerne novy. S kamaradama se chystame na nejaky ten mototrip a me utkvel v mysli Dnepr/Ural. Hledal jsem nejake informace o nich, ale v zasade jsem moc nepochopil jak velky rozdil mezi nimi je, co je pripadne vhodnejsi na delsi cestu, rozumej vice nez treba 1000km (neni v planu jet na machac), pripadneco se udrzby, spotreby a dalsich veci tyce. Zajimala by me spolehlivost, pripadne nejake osobni zkusenosti:-)

Chapu, ze se na to pta asi kazdej druhej Eda, forum jsem nejak projel, ale porad nemam uplne jasno. Za me zatim v mysli vyhrama K750 coz pokud dobre rozumim je Dnepr. Ale rad si vyslechnu radu starsich a moudrejsich, necham se rad ovlivnit, pripadne kdyby nekdo z Vas mel neco rozumneho za rozumny peniz, i bych po prosle diskuzi, se zavere, pivem a grilovanym prasetem na konci s horcici a krenem, pripadne lilkem, od nej poridil.

Timto Vam vsem dekuji za pozitivni ohlas, ktery doufam nastane.

Parek

Co je to delsi cesta? Dnepr je tak na jezdeni v nejblizsim sousedstvi. Dal jak cca do Rumuska bych s tim nejel. Novy Uraly jsou pomerne spolehlivy motorky.
Kacko neni Dnepr, kacko je proste kacko. Delalo se taky v KMZ, ale nazev Dnepr se pouzival az pozdeji. Ten SVckovej motor neni na cestovani uplne idealni. Cestovni rychlost je zhruba 70. Novejsi OHV Dnepr i Ural maj doporucenou 80. Sice malej rozdil, ale je znat.

tak to mi zbouralo to, co jsem si myslel, ze jsem si vycetl. Myslel jsem, ze Dnepr je Kcko a Ural je Mt... Ale koukam, ze je to uplne jinak. Muzes mi tedy nejak strucne napsat co a jak se jmenuje a vypada, co je vhodnejsi a co ne? Chapu ze jsem asi za pako, ale zase lina huba, hole nestesti... a na webu se tedy pohybuje spoustu informaci, ktere moc nesedi. Cestovni rychlost 80 znam, projel jsem v jednickovem transitu evropu, takze si asi dokazu predstavit.

Plan je prave treba to Rumunsko a dal. Proto se ptam abych nevzal nejakej bazmech, kterej nekde skape a ja budu zase nadavat.

Dekuju!

tak to si kup Ural Tourist, nebo neco takovyho.

Zjednodusim to. Na zacatku byla emka, pak se vyroba rozdelila, historii tady nekde najdes. Cast probihala v IMZ v Irbitu, cast v KMZ v Kyjeve. KMZ to jsou Dnepry (MT..., motory 650 OHV) a jejich predchudci K750 (750 SV). IMZ pouziva obchodni nazev Ural. KMZ je po smrti, IMZ zije.

No me by se libilo neco treba takovehoto. Coz jsem pochopil, ze je oznaceno k750?


Primarne mi jde o nejakou spolehlivost, pripadne o to, aby se to dalo po ceste na koleni dobre opravit. Ale jak rikam, chtel jsem tady vystoupit s tim, ze uz mam neco nacten a neptam se na hovadiny, coz evidentne nevyslo:D

Je tady vse uz napsano 100x ,tak staci jen cist a cist .
Za ty 2 hodky co tu jsi uz jsi to mohl mit vse davno prectene.

jak pisu, cetl jsem.

Ale evidentne ne vse pochytil

ano, to je kacko, jako hracka dobry

Davy píše:ano, to je kacko, jako hracka dobry

A jako cestovni nastroje tedy nic moc pokud to chapu dobre?

cestovat se da i na fichtlu Ale tohle si na cestovani nekupuj.

Tak ja na fichtlovi jezdim dost pravidelne. 340km za vikend uz bylo ale docela maso:-) mam 555...

Kdyz ne k750, tak toho tourista? nebo Mt?

Koukni na bazos.cz prave se tam dva prodavaji.
S tim mozna dojedes do Rumunska

tak bazos mam jiz projety... Spis mi jde o nejaky rady a zkusenosti lidi, kteri vedi...

obecne se zamer na ruskou produkci, co jde z Kyjeva je dobry na hrani, ale na jezdeni uz moc ne

jak pise Davy, jako hracka dobry, bavim se tim, ze na srazech opravuji a tuním stejne me dycky neco prekvapí. třeba třením přivařené ložisko předního kola k přední ose, nefunkční aretace krku rizeni (dotahovani po 20 km), chčijící olej z pod dynama a upadlá pohoná hřídelka čerpadla oleje tak. Ale zatim vsude dojel (např 280 km na laně zpátky domů). opravit na kolene se to da, ale i presto jsem si k tomu poridil jako opravný nástroj soustruh.
asi to nejlip funguje s ukrajinskou udrzbou (zadnou) ono se to samo vymezi a jede