Sidecar pro expedice. Co si vybrat?

[Ivo]

Mám pocit,že se s nimi setkal i Pavel Suchý na své jawě 350. Mimo jiné taky svého času zasloužilí cestovatel na dněpru i Uralu 650 Každopádně na cesty je lepší ural 750. Ale jde to řešit v případě nedostatku financí i starším bmw s připojenou sajdou,co se týče starších strojů,tak mnohem spolehlivější než dněpr je potom k-750 a jemu podobné s motorem SV. Ale potom je ona cestovní rychlost okolo 90kmh možná pouze v případě montáže zadního převodu ze solo motorky. Což není takový problém. Potom jen pár drobných úprav na motoru kvůli zvýšení výkonu a může se vyrazit. S m-72 jsem projel celé toskánsko a Alpy. S trochou odhodlání a trpělivostí to jde

[hipik634-750]

sel bych asi do toho rangera

[SVEY]

mnohem spolehlivější než dněpr je potom k-750 a jemu podobné s motorem SV.

Takový? http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

[SVEY]

A co ten Ural?
http://motorky.bazos.cz/inzerat/2507417 ... prodej.php

Nebo takový Dněpr?
http://motorky.bazos.cz/inzerat/2550189 ... -650-M.php

a takový?
http://motorky.bazos.cz/inzerat/26067285/DNEPR-650.php

[Ivo]

Třeba i takový. Ale pozor,většinou nemají platné papíry a jsou to motocykly staré okolo 40 let. Takže je nutná důkladná renovace a příprava před cestou i v průběhu cesty. Takže pokud nejsi manuálně zručný,rovnou na to zapomeň a jdi do nového Urala s pohonem sajdy.

[Ivo]

Ten basic je luxusní. Jen nemá hnanou sajdu. Ale i bez toho se dá žít

[veverka]

Bez hnané sajdy se dá žít, ale myslím, že tam někde na Sibiři a dále na východě by mohla hnaná sajda dost pomoci, zvlášť jestli někde mimo asfalt trochu zaprší

Jo, to jsou oni, Petr a Julie, jeli kus cesty s Pavlem Suchým.

[Ivo]

To máš pravdu. Ale pokud není jiná možnost...Dodělání náhonu není sice nemožné,ale dosti nákladné to je. Tak bych to asi přežil bez toho. Navíc jestli s ním pojedou na solo motorkách,tak si myslím,že do ničeho hrozného se pouštět nebudou.

[SVEY]

Jenom 23 000 Kč. S pohonem sajdy. Před renovaci: http://www.armyburza.cz/inzerat/k750

[Ivo]

Bez techničáku a celková renovace plus techničák cca 70tis. Pokud ho vůbec seženeš.

[SVEY]

Těchnický průkaz můžu sehnat v Rusku. Pomůže to? Jinak - se vším všude by sem mohl vejít do těch 100 litrů, ne?

[Ivo]

To ano,ale pořád je lepši ural 750 Asi bych šel spíš do toho basica, i když bez náhonu. Jako rusovi ti ruský to vadit nebude. Asi to tady v ČR přihlašovat nebudeš

[fapeko]

Každé vozidlo přihlášené v bývalé CCCP je na hranicích evidované u celníku UA při vjezdu do Schengenského prostoru a jsem zvědav jak jim vysvětlíš na SK-UA hranicích ,že máš RU papíry ,když ta motorka neopustila velkou rus.
Tyhle ruské papíry máš tady v CZ k velkému H ,protože nemáš šanci legálně je tady zlegalizovat
Poláci to mají vymakané tak ,že do UA jedou autem s polskýma papírama a SPZ na motorku schovanýma v kapse a zpět jede už na UA motorce s namontovanou polskou SPZ a v závěsu jede za ním ten maník s autem

[SVEY]

No... Já faktický mužů udělat i to, že koupím saidu tam, v Rusku a přivezu ji sem s ruskými SPZ-kami.

[Michal]

Ten Ural 750 r.v. 2006 (http://motorky.bazos.cz/inzerat/2507417 ... prodej.php) je ze zmíněných jednoznačně nejlepší pro takovou cestu. Chybějící náhon sajdy může být problém daleko na východ od Bajkalu, když bude na cestě 20cm hluboké bahno. To tam ale budou mít problém všechny motorky. Pak se budeš muset zapřáhnout na lano za náklaďák, který jediný to s pohonem všech kol projede bez problémů. A nebo počkat, až bahno buďto uschne nebo zamrzne. Takových situací ale nebude mnoho.


Nazvat K750 spolehlivým strojem mi příjde dost odvážné, to výjde nastejno jako Dněpr. Tedy jen pro odvážné mechaniky. Spolehlivou M72 budeš schánět těžko, buď bude mít mnoho dílů příliž opotřebovaných nebo vyměněných za polské replikové díly všelijaké kvality. I tak bude Ural 750 spolehlivostí lepší. Kromě toho M72 je drahá protože je to veterán.