Dněpr Ural fórum

Zdravím,
pořídil jsem před nedávnem Dněpra a potřeboval bych trochu poradit od zkušených. Dle mých dosavadních zkoumání se jedná o pořádnýho bastla, něco mezi MT9 a MT10. Chtěl bych z toho mít solo motorku s jednosicem a kapkovou nádrží s dvířkama.
Problém číslo jedna je, že se nádrž opírá kohoutem o alternátor. Je tato kombinace rámu, nádrže a alternátoru nějak kompatibilní, nebo je to bez šance a musí se měnit nádrž?
Další problém je sedlo řidiče. Prodávající mi řekl, že jen chybí držák sedačky. Když ale koukám na fotky, tak na tenhle rám pasuje asi jen dvousedlo. Nebo existuje nějaký držák pro tento typ rámu a jednosedlo?
Dále jsem se pokoušel identifikovat převodovku. Nikde jsem nenašel ucelený přehled převodovek a jejich hlavních vnějších znaků. Ta páčka na pravé straně asi nebude zpátečka, jak jsem se domníval, ale jen páčka ručního řazení, je to tak?
Předem díky za rady.

Fotky zde: http://martinkrejcik.rajce.idnes.cz/Dnepr/

Martin

http://kolyaska.pl/modele.html Vše je tady už 100X popsané musíš hledat a číst

Jen v rychlosti - kapková nádrž je kompatibilní s dynamem, na vyobrazeném stroji být nemá. Ovšem je otázkou, jak na tomto rámu vypadají její zadní držáky.
Převodovka je se zpátečkou - řadí se pákou vpravo. Na jednosedlo musí být na rámu navařený jiný držák (a na zadní sedlo držák na blatníku).

nadrz tam jde, takhle nejak http://davy-jawajizda.wz.cz/dnepr/dnepr ... z_dist.jpg

Díky za odpovědi, už se začínám orientovat, tak se s tím teď nějak poperu. Náhodou držák uhlíků pro alternátor G-424, nebo celý alternátor na díly byste asi neporadili, kde shánět? Pan Kučera nemá.

Mám doma nějaký torzo, můžu nafotit, a poslat za nějakou almužnu, ale doporučuji tohle..
http://www.uralforum.cz/viewtopic.php?f=9&t=895

Mám to taky a bez problému.. měl sem asi 3 altíky před tím.. na testaci si toho podle mě namaj šanci všimnout..

Knoxville píše:Díky za odpovědi, už se začínám orientovat, tak se s tím teď nějak poperu. Náhodou držák uhlíků pro alternátor G-424, nebo celý alternátor na díly byste asi neporadili, kde shánět? Pan Kučera nemá.

Kdyžtak můžu nabídnout držák a jednosic sedačku.. v případě zájmu více po SZ

Pokud tam budeš dovařovat ten držák na sedlo, tak si ho rovnou udělěj na ložiska. Ten silentblok je naprd. Celý se to kejve a občas ten šroub i rejpne do nádrže, pokud ji máš zvednutou aby se vešel altík. Dvě malý kuličkový ložiska jsou sice trochu overkill, ale je to konstrukčně jednoduchý.

Sedačku si nechávám až nakonec. Teď se věnuji oživení motoru a problém střídá problém. Karburátory jsou v žalostném stavu. V jednom asi stála voda, takže plováková komora byla plná oxidu hliníku a trysky nebyly průchozí. Šoupátka jsou už dost opotřebená.
Na jednom válci jsou svorníky pro karburátor umístěné vertikálně k difuzoru a je tam redukce, na druhém horizontálně. Hádám, že tak to z výroby asi taky nebylo a každý válec byl původně určen pro jiný typ karburátoru?

Karburátory vyhod a kup K68 Pekar !!! ,ale origo a ne předražené Chiny co se prodávají u našeho dealera
Hlavu máš jednu z MT 9 a druhou už to novější z MT 10 a výše .Tohle je časty problém dovozu z UA .Doporučuji sehnat tu novější +udělat kompletní GO

Kazda hlava je pro jinej motor, resp. jinej rok vyroby. Kdyz ty palice sundas, tak mozna zjistis ze tam jsou ruzny prumery ventilu. Pokud na tech karburatorech netrvas z veteranskyho hlediska, tak je zahod a dej si tam Pekary K68.

Čau draku budeš taky měnit řídítka nebo tam necháš to co tam je.

Ty řídítka jsou mi na celý motorce nejsympatičtější, takže nechám.

Kdo někdy byl na Ukrajině a viděl v jakém stavu tam motorky jezdí, způsob údržby a provozu, nikdy by si stroj dovezený z Ukrajiny nekoupil.

Michal píše:Kdo někdy byl na Ukrajině a viděl v jakém stavu tam motorky jezdí, způsob údržby a provozu, nikdy by si stroj dovezený z Ukrajiny nekoupil.

Michale, muj je taky dovezenej z Ukrajiny