Dněpr Ural fórum

Chtěl bych se zeptat co děláte se starými paknami necháváte někde dělat nové obložení???

osekat, na burze sehnat obložení, nanýtovat, hotovo. pakny prodávají na burzách poláci litevci lotyši atd.
teď aktuálně motortechna v říjnu tam seženeš na rusa skoro všechno

Vy jste někdo to ruské obložení už sjel? Na Dněpru mi ubývá víc ten stočený ocelový plech zalitý v bubnu.
Na Uralu mi neubývá ani jedno, jediné co to sjede, je nůž soustruhu, když rovnám zkřivený buben.
Po 40.000km mám obložení pořád silné a to jezdím svižně, brzdím často. Je jedno, co s brzdama udělám, zkusil jsem všechny běžné triky, vždy to brzdí nahovno.

najeto na nových paknách 10000 a opotřebení mírné takže potvrzuji co píše "Michal"

ja je nechal nátovat někde v české lípě, co dělají spojky a tak, kontakt si nepamatuju.

mě v obložení už koukají nyty takže si myslim že uz nejsou zdrave

Nechal jsem si nalepit pakny u Kučery v Tálíně.
Dělali jsme to na míru do každého bubnu.
Brzdí to. Brzda vzadu s kopce blokuje.
Přesto, že prý mám nejlevnější verzi materiálu.
Hoch je přístupnej + baby v dílně tomu rozumí.
Nevýhoda lepení na míru je, že nemám prohoditelný kola s novou neopotřebovanou rezervou.
Tímto bych eventuálně poptal rezervní kolo, které již má projetý větší vnitřek bubnu, ale je OK.

Take nechavam lepit nove. Nejake extra meke na veterany aby to moc nedrelo bubny. Na zadku vydrzelo asi 8.000km. Kolo to zablokuje ale stejne jako celek to spis nebrzdi nez brzdi.
Jinak mluvim o pulbubnech na M-72

Fort: Nevím, co máš za moto, ale tohle jsem vyřešil, že mám v kufru sadu těch seříditelných paken. Tj. když přehazuji rezervu dozadu, tak přehodím i pakny a je to.