Ahoj. Jak to bylo s platbou, bylo možné na dobírku nebo převodem ?
Díky.

Neznáte někoho v Brně a okolí kdo je ochoten centrovat kola ?

Honza1621 píše:nevím, nevím , ale těch zhruba 150 korun (s kompletním bonusem) co se platí za Káčko na vet. značkách snad nikoho nezabije vymýšlet , jak ušetřit je dle mého zhovadilost ....

Ať každý činí, jak mu rozum káže ....

No, tak tomu se opravdu říká inteligentní a duchaplná rada....

Možná to sem úplně nepatří, ale nebudu zbytečně zakládat nové téma.

Nevím jak je to u stroje na veteránským číslech s povinným ručením v případě že stroj je dlouho době nepojízdný ?
Hrozí zde nějaké pokuty při zrušení povinného ručení stejně jako v případě běžných značek ?

Ahoj.

Už na nich někdo jezdíte ? Jak se chovají ?

Ahoj.

Je v plánu výroba dalších trubek ? Jestli ano objednávám jeden pár.

Dík

Ano, potřebuju nové.

Ale tím že je to bláto si nejsu moc jistý. Na polských stránkách jsem našel že repliky dělají na tvrdost 30 HRC.
Což by mohlo odpovídat materiálům 16 240 nebo 15 230.

Nevítě někdo z jakého materiálu jsou vyrobené trubky per vidlice (pozice 493 na rozkresu výše).

dík

Měl bych další dotaz ke kardanu. Nyní se jedná o kardanový kloub. Není mě jasné jak rozebrat kardanový kloub. Předpokládám že se musí vytáhnou čtyři jehlové ložiska (286), které jsou zajištěné segrovkama, směrem ven. Ale ložisko není "za to chytit". Není mě jasné jak na to, aniž by se loži...

Ahoj.

Jak se vydělává koncový převod z rámu ?


Díky za rady

Ano, myslím přesně tuto.

Jen pro úplnost. Pozice 250 je normální ČSN gufero a 252 je kovový kroužek ? ?


díky

Ahoj. Chtěl bych se zeptat. Jak je zatěsněná hřídel kardanu v koncovém převodu proti úniku oleje ? Z rozpadů a dalších materiálů nejsu moc chytrý. Během jízdy mě chrstá olej kolem hřídele, celé zadní kolo je od oleje. Nechtěl bych rozebrat koncový před a zjistit že dané těsnění se dá sehnat pouze pá...

Motocykl mě teď jezdí. Zjišťuju informace raději dopředu.

Jinak výměna cívky pod rozdělovačem je v terénu náročnější. Nová cívka má větší průměr něž původní.

Měl bych dotaz ohledně cívek zapalování obecně.

Je možné, nebo setkal se někdo s tím, že by se cívka běžným provozem úplně spálila ? ?
Že by ani po vychladnutí už vůbec nefungovala ?

OK, změřím a napíšu celkovou délku šroubu.

Právě si myslím že je potřeba. V manuálu se píše že během seřízení volnoběhu prvně tímto šroubem zvýšit otáčky motoru.
Ale toto nejsu schopen udělat, zdvih je tak malý že to motor ani skoro nepozná.