prave nainstalovano, jdou bez uprav, az vratim elektronicky zapalko, tak to došteluju.
ta poloha jehly je zajimava, ma 8 poloh, puleny a cely, zatim s tim bojuju ...

Určitě PZ28, absolutně bez problémů.

Doporučuju vřele i já. Laborování s K 302 už mám za sebou - viz:
http://www.uralforum.cz/viewtopic.php?f ... +302#p9557

Jediné funkční karbecy ,které na tu motorku patří jsou PZ28(K37) o žádných nových 302 ani neuvažuj !!! Vše jsem ti už psal výše a Soptík to potvrdil
Tady je máš http://allegro.pl/gazniki-do-dolniakow- ... 47440.html

Ahoj,
Chlapi dekuji za veskere info, jdu se juknout po novych karburatorech. Jen nevim co opravdu zvolit zdali k-302 nove,
Nebo pekar, k-65, k-68 nebo ty k-37
Ale i tak Vam vsem moc dekuji, dneska jsem si udelal stolici a zjistil jsem ze je jehla resp. Sedlo vymackane a tudiz protekal benzin jako das.

Jak píše Fapeko. Začni tím že ty K-302 vyhodíš a dáš tam karburátory. Já tam mám Jikovy, ale už mě tam nejde to sací potrubí k filtru. Přes zimu budu ještě dolaďovat.

Ty 302 vyhod do kose ,protoze to nejsou karburatory ,ale je to smesovac benzinu a vzduchu. Pokud si do nich koupis tu opravnu sadu ,tak ti to stejne nepomuze a pokud si koupis nove 302 ,tak budes tam kde jsi ted. Jestli vemes pekary tak to na te motorce bude vypadat jak pest na oko a jedine ktere tam pasuji a spolehlive funguji jsou K37(pz 28) viz zde http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=8&t=1354

hele to nebude ta pricina, to je uplne normalni, ze ta jehla je tam tak volna.
na trysky nekoukej, pokud nejsou dorvaný tak to pojede. Jednou se mi stalo, ze byla moc utahla a nicilo to svicky (cerny). Zkontroluj, ze dirka ve volnobezny trysce je spravne - bud svisle nebo vodorovne (nepamatuju si), a ze neni ucpana -> zkontroluj pruchodnost trysky (je tam dirka dopredu). Plovak musi být suchy - musí být schopny zastavit benzin, jestli je deravy, tak ho zaletuj malym mnozstvim cinu. nic z toho nesmí týct (kdyz nepocitam po přeplavení)
urcite to chce seridit - jehlu na stred, volnobeh na jednom valci hodne stahnout a na druhym nastelovat volnobeh - reakci na plyn (utahnout a pak povolovat, dokud to nebude ono). snizit volnobeh a zvednout na druhy strane a opakovat postup.nalej plnou nadrz a ujed par kilometru, aspon deset. mel bys mit spotrebu kolem 8l/100.
Da se koupit opravna sada, ale myslim, ze spis koupis od nekoho kdo je vyhodil. Moc si je lidi nenechavaj, ale me fungujou celkem dobre. Je to o citu. spis si dej pozor na serizeni stejneho otvirani soupatek .. to se ladí nejhur ... obvykle se zacina na stejnou delku bowdenu v rukojeti

Tak jsem konečně sesadil po Go cely motor 750 SV ale jak jsem mel radost tak jsem dostal peknou sprchu. Vse funguje ok po druhem naslapnuti nabehl a jen si tak pekne bubla, ale pozor ani ne za dve minuty čtvrtlitru benzinu v luftu.
Tak ze jsme zkusili seridit karburatory, ale opet to same, po delsi analyze jsme zjistili ze je totalne volna hlavni jehla ve středu. To vedeni je strasne volne, myslim ze je to cela pricina vysoke spotreby a hlavne nejde ani seridit volno beh porad to tam tece.
A mam prosbu mate nejake zkusenosti s k-302
Mam koupit nove nebo se to da opravit resp. Dela to nekdo?
A posledni mam koupit zase ty K-302 nebo jine napr. Pekar

Diky vsem moc