Levý válec maže "tlakovým" :-) mazáním, pravý rozstřikem. Jak už tu psali kolegové předemnou, asi by bylo opravdu nejlepší kdyby sis nejdřív pročetl fórum a pak se popřípadě ptal co ti není úplně jasné. Takhle budeš zbytečně řešit věci které se tu už několikrát řešily. Jinak samozřejmě držím palce při renovaci tohoto stroje. Nechceš dát foto do sekce Naše stroje ať se můžem mrknout co to máš za mašinu?

Ještě se chci zeptat mám rozdělaný motor a na levém válci je mazání válce jasně viditelné ale na pravém to maže kde tam to je úplně jiný je to tak dobře ??

http://www.motoservispadalik.ic.cz/ vyndej kliku a valce a cely to tam odvez, mas to kousek

Vymezit se nic nedá. Jak psáno výše - GO kliky, a jak to tak vypadá, nejlépe i celého motoru.
S klikou nutno postupovat zodpovědně a obezřetně. Doporučuji pročíst nejprve pečlivě toto fórum, je toho tam o ní dost :mrgreen: . Rozhodně dřív, než začnou létat bankovky.

ok díky a dají se n a tu ojnice sehnat nějaké vymezovací podložky nebo něco takového ?? Jsem z Oslavan

jasná generalka kliky a výbrusy. rozeber to, fot si to, neni to o moc tezsi nez jawa. je vhodny konzultovat katalog dilu, jestli predchozi ukrajinec neco nevyndal (z vlastni zkusenosti). odkud jsi ?

Rozhodne rozhodit a zgeneralkovat kdyz to tak nechas zacne ti to klepat do hlavy
Nechci te poucovat ale to jsou zaklady
Jen se uč
Jeste se chci zeptT odkud jsi
Treba je nekdo blyzko tebe a snad te zasvětí pripadne poradi kdyz si nejsi jisty

No ještě jsem zjistil u toho pravého vylágrovaného válce je ojnice má vůli nahoru , dolu asi 0,4mm vadí to nebo bys to tak nechal a druhá strana je ok bez vůle

host - ja myslim, ze to nema takovou hloubku, popisoval, ze tam ma vrypy 2x4 cm, ale o hloubce nic nerikal. kdyz jsem zrakvil jawu, tak me prekvapilo, co jeden vybrus zachanil, ani se nemusely delat dva. ten motor by pri urcitym vyfrezovani prestal jezdit ... pokud to ma takhle hluboky, tak mu stejne nic nez jiny valec nepomuze

[i]"....neboj se , jeden az dva vybrusy to vyresi...."[/i] :?: :?: :?:

1 výbrus = (obvykle) 0,25 mm [b]na průměru[/b], tedy "do hloubky" 0,125 mm!
Pokud je ta drážka hluboká 1,5 mm, znamenalo by to hypoteticky 12. výbrus. Který ovšem neexistuje.
Pokud se píst či čep nezadřel, potom na 99% nebude nic ani čepu (lehce líznutý kraj maximálně), ani klice, ani ojnici. Jen si ten čep tam tak frézoval a frézoval...... :mrgreen:
Pokud je (byl) motor v chodu a nehodláte jej podrobovat kompletní GO, doporučuji sehnat jiný válec i s pístem, pokud možno stejného výbrusu, a max. překroužkovat. Pochopitelně pokud se při demontáži přijde na další poškození, řešit to.

neboj se , jeden az dva vybrusy to vyresi, spis bacha, jestli to sebou nevzalo loziska na klice. cep bude v hajzlu urcite, ale to by melo jit prevlozkovat a vyuhlovat ... posli to cely padalikovi, postara se ti o to

Novy valec seženeš po burzach v chotusicich nebo brne jezdi tam hodne prodejcu
Terminy ale nevim ted z hlavy ale najed na burza chotusice nebo motortechna brno
Maji stranky a tam jsou datumy.
Nebo sem hod poptavku nekomu se urcite doma vali

Díky za radu vyfotím to a dám to sem, ale asi budete mít pravdu že je to od pístního čepu ta drážka je asi 1,5mm hluboká chci se jenom zeptat kde se dá když tak sehnat nový válec protože nevím jestli na to výbrus pomůže .

Taky nějak nechápu co tím myslíš "drážky ve válci". Hod sem foto jak píše Drumbas a budeme chytřejší .
Ten motor je jednoduchý akorát si musíš dát bacha asi jen na 100 věcí při skládaní :) a nevěřit ničemu co soudruzi udělali v Kyjevě.Kdyby ten motor byl v pořádku(prošel OTK) ,tak nikdy neskonči na civilní části výroby :lol:

Vnitřní plocha válců musí být absolutně hladká. Jakékoliv "drážkování" je hrubá vada. Jestli je ta drážka ve vodorovné ose, potom ji mohl vyrobit nezajištěný pístní čep. Je-li mělká, výbrus + abnormální píst. Je-li hluboká, nový válec i s pístem.