Mám dotaz.je lepší udělat testaci se sajdou nebo jen na sólo motocykl?mám emku kompletní i sajdu, doteď jsem jezdil jen na sólo motorce.máte někdo zkušenosti s provozováním tak či onak?co byste doporučili, děkuji za názory

ja mam fotku zleva a zprava

hipik634-750 píše:tak mu ukazes fotku z druhy strany ?

Ono tu fotku ve veteránských dokladech si nemůžeš udělat jak se ti zlíbí a z jakého úhlu pohledu chceš.
Myslím, že je tam předoboční a zadoboční pohled. Tudíž neschováš vůbec nic
Kolega odsud z fóra dělal Véčka na Emku a musel znovu dodat fotky, možná i dvakrát, než byli komisaři spokojeni. Má to své přesné pravidla.

tak mu ukazes fotku z druhy strany ?

V případě veteránských papírů tam máš fotku, takže i blbý policajt musí na první pohled poznat že jedeš s něčím jiným, než na co byly doklady vydány.

a jak je to v pripade véček ? tam možná takové omezení nutně neplatí?

Já mám papíry z dávné doby a nestudoval jsem, zda tam mám napsáno něco o odpojitelné sajdě..Ale byrokratičtí blbečci z EU, neustále vymýšlejí nové a nové "osvobozující" zákony. V dobách, z kterých já mám papíry, sajda nahrazovala automobil, který nebyl tak dostupný jako dnes. Sajda stála v kolně, rám na špalkách, majitel jezdil se solo motorkou do práce a když potřeboval odvézt rodinu nebo materiál na stavbu domku, sajdu zapojil a vyrazil.. Logické, srozumitelné , ale neevropské, dnes nikdo bez klimatizace nedá ani ránu...

Ahoj,dle současné legislativy vytvořené dle evropské unie je motocykl solo kategorie vozidal LC,moto se side je LD.Legislativně je to tedy odlišné vozidlo,takže to klidně můžeme srovnávat třeba ze čtyřkolkou LE.
Změna kategorie vozidla je možná formou přestavby,absolvování úředního kolečka ,eventuelně STK a změnou zápisu v
dokladech.
Štastni ti co mají doklady dle staré legislativy kde je to zapsáno s odpojitelnou side.
Jinak na cestě bych ani tak neměl strach z policie,ti jsou spíš zvědaví na stroj,ale v případě nějaké nehody nastane velký problém s pojišťovnou.Ta se hrabe ve všech maličkostech a stačí i jiný rozměr pneu než je v dokladech a už krátí plnění i když povinné ručení je v pořádku.Platit je pak na postiženém a v případě nějakého léčení může jít o statisíce.

Dříve šla přihlásit/zapsat spousta věcí.
Jestli dnes někdo dokáže protlačit do papírů odpojitelnou sajdu, tak to bude výkon hodný hluboké poklony.
Od té doby, co jeden pán dokázal neupřesněným způsobem v roce 2011 vojenského Dněpra MV-650 s ukrajinským TP přihlásit na normální bílé značky, věřím že je při tlačence na správných místech možné naprosto cokoliv.

no to pozná asi každý kto má o koleso navyše. mňa zastavili fízli z dneprom keď som ho mal na vlečke aby si ho obzreli.
ale mne ide o to mať možnosť použivať side tak ako kedysi keď budem potrebovať rýchli transport tak bez nej a ak sa budem chcieť voziť alebo niekoho tak s nou. zapísať ju do tp by nemal byť problém ale bezproblémovo bez nej jazdiť asi už bude predstavovať problém ak budem napríklad účastnikom dopravnej nehody

Bzricho, asi to nejde, ale jednoducho využi to, že ako súprava je to dosť raritné, policajti ťa zastavia skôr kvôli spoločnej fotke. Nemyslím, že by ich napadlo sa vrtať v tom, či je sajda zapísaná. Teda, ak ich nenasereš, to vedia byť veľmi dôkladní (vlastná skúsenosť s autom)
Na mňa na kývačke maximálne tak divno pozerajú, ale vždy mi dali pokoj.

je tu niekto kto má podobné skúsenosti z odpojiteľnou side zo slovenska. chcem namontovať side na kyvačku a podla sl zákonov je možné iba z alebo bes side jazdiť a iná možnosť udajne ani neexistuje

bezva,dik

Papírově to lze... Pokud budeš mít v papírech zapsáno : Alternativně sidecar+1 Tak to mám zapsané u bmw v papírech

Papírově to nejde, mění se tím rozměry vozidla. Musely by tam být uvedeny dvoje rozměry, hmotnosti, počty sedadel apod. Jezdit s odpojenou sajdou, která je zapasána v papírech, že odpojit nejde, tj. motocykl má být provozován jen s ní, je podle mě dost o hubu. Obávám se, že v případě nehody, se na majiteli stroje pojišťovna zhojí, bez ohledu na to, kdo je viníkem. Ono jde lecos, ale do prvního průšvihu.