Na motocyklech vyrobených po 1.7.1972 jsou blinkry povinné.

Ahoj. Chtěl bych se zeptat jak je to s dovozovou STK . Mám Dněpra mt12 ,ale mám ho bez blinkrů ,protože se mě tak nelíbí , tak nevím ,jestli nebude na STK problém .

Byl jsem z Dněprem 650 a technik na mě vybafnul, že blinkr je na blatníku sajdy a druhý na přední vidlici.
Že nejsou ve stejné výšce ani místě, a že mi to dá jen na 30 dnů.
Slušně jsem mu konstatoval, že se to tak originálně vyrábí a že kvůli němu nebudu montovat tykadlo na sajdku.
Nejvíc byl nadšený, když jsem mu zatroubil mám hooodně silný klakson a ještě montovaný pod světlem a ne pod nádrží.
A z haly STK jsem to raději vytlačil

Byl jsem s Uralem a jak píše Michal. Je to o štěstí na chlapa. V mém případě proběhla standardní sada dotazů kolik to stojí, kolik to žere, jak se to sere atd. a byl klid. Na výbavu se ani nepodíval. Za mnou byl kluk s Hornetem a ten dostal pokouřit za laďák a jel s STK na 30 dní domů.

Byl, je to technik od technika. V mém případě na Uralu nevadily offroad úpravy, nehomologovaný laďák ani jiné rozměry gum. Na Dněpru ale měl velký problém s tím, že na štítku je jen číslo rámu a ne celý VIN. Nechtěl pochopit že u Dněpra si VIN vymyslel až český úřad, od výrobce žádný nebyl.
Protože i na stejné STK vás každý technik bude jebat za něco jiného, je to celé loterie.

Ahoj Všem,

chci se zeptat už jste někdo byl na STK s Dněprem nebo Uralem po zavedení nové legislativy ( focení, přehnané řešení vzhledu doplňky atd)?
podělte se o zkušenosti jestli řeší na STK např. předělané sání, doplněný chladič oleje, doplněné filtry, kanystry, muniční bedny, brašny, nosiče atd.