Poslední 2 příspěvky rozumná řeč, třeba se ledy hnuly. Opravdu to chce popadnout alespoň kopii TP toho, co si chci dovézt a na svém registru vozidel požadovat informace, co vše bude potřeba a nejlépe až potom si stroj koupit.

(skrytá reklama) Samozřejmě jako akreditovaný dovozce značek Dněpr a Ural vydávám potvrzení potřebná pro registraci ojetých motocyklů těchto značek na registrech vozidel v ČR. Cena 1.000 Kč za A4 papír, v ceně je případná podpora při "diskuzích" s registry vozidel.

Tady přikládam výcuc z jedných int. stránek:
- O trošku jednodušší (a tentokrát i levnější) budou dovozy ze zahraničí od roku 2015. Co se týká dovozů ze států mimo EU, tam se nic nemění, ale to je takové minimum, že se tím nebudu zabývat. U dovozu ze států EU (mezi které se pro tyto účely počítá i Švýcarsko, Norsko, popř. ostatní státy, které sice nejsou členem EU, ale jsou smluvním státem Dohody o Evropském hospodářském prostoru) platí, že pokud tam vozidlo bylo registrováno, bylo i schváleno, takže u nás se již nebude schvalovat technická způsobilost k provozu (takže ušetřím 1.500,- nebo 2.000,- - podle toho, jestli vozidlu byla nebo nebyla udělena tzv. globální evropská homologace), ale bude se rovnou registrovat za 800,-. Takže přijdu na úřad např. s německými (polskými)doklady (nebo jiným dokladem osvědčujícím tech. způsobilost, např. tzv. COC list, neboli Prohlášení o shodě ES), evidenční kontrolou a zelenou kartou a požádám o registraci. [b][color=#FF0000]Jsem ale povinen doložit všechny údaje potřebné k vyplnění českého tech. průkazu a protože málokterý cizozemský doklad (a dokonce ani COC list) je obsahuje všechny, stejně asi budu muset na STK pro něco jako výpis tech. údajů. Navíc, pokud předkládám doklad v cizím jazyce, musím předložit nejen originál, ale i úředně ověřený překlad.[/color][/b]

Více zde:[url]http://www.k1400.cz/clanky/zivot/2013/zmeny/v_registraci.php[/url]

Takže to ještě vysvětlím nechápajícím :
Pokud si dovezeš motorku která má EU techničák a neprodávala se nikdy oficialně u nás ,tak musíš udělat jedině alternativní dovoz a to znamená ,že s tím musíš zajet do Prahy na dekru a tám ti za velký finanční obnos tu motorku změří,zváží,atd. a dodají potřebně data které požaduje naše legislativa a potom s tím můžeš zajet na STK a tam udělat dovozové papíry.
Pokud si koupíš motorku která se u nás prodávala ,tak za jistou sumu ti může oficiální dealer poskytnout ty data ,ale vše záleží na tom dealerovi jak se zachová.No prostě ty data do toho naše techničáku musí ten technik někde vzít a je mu jedno jestli je dostane z dekry nebo od dealera
Viz zde polský techničák velký(malý)a najdete mi tam ty data co naše legislativa požaduje
[attachment=1]Techničák.JPG[/attachment]
[attachment=0]Techničák 2.JPG[/attachment]

Hoši,pište zde pls vaše [color=#FF0000]osobní [/color]zkušenosti s přihlášením moto na bílé značky a né takové ty teoretické kecy že by to mělo jít přihlásit,když budu mít to a to, nebo můj kamarád má kamaráda a ten přihlásil Dněpra bez problému atd.
Tady všichni o tom jen mluví ,ale konkrétní důkaz nikdo nepřinesl krom Zuchnoffa ,který psal že se mu to podařilo po velkých problémech přihlásit na bílé značky.
Doporučuji všem teoretickým přihlašovatelům na bíle značky aby si vzali ten polský tech. průkaz a šli s ním na STK,dopravku a tam mu řeknou co k tomu ještě potřebuje aby mohl udělat dovoz do ČR a potom tady napsat jak dopadl a kolik ho to celkově stálo peněz

Dovoz s Polska není problém za předpokladu že ma v Pl. platné doklady . Píše se tady hodně o dovozu z Německa je to samé od r.2012 byla změna legislativa a pokud ma platné doklady jde to.Už to tady někdo i psal .Sám se chystám koupit v Německu ale moji nerozhodnosti mě jich par uteklo těch levnějších samozřejmě. Tak hodně štěstí.

je to kvůly tomu že si z depozitu mraky lidí udělalo odpadkový koš .
má to taky jednu velkou výhodu , ten kdo měl v dépozitu od čehokoli papíry a stroj už ne .." domáci likvidace vozu či mota.
neměl šanci to legálně odhlásit . bez protokolu o ekologické likvidaci . tet ty papíry zaniknou a hotovo.

a s tou pojistkou já jsem u alianzu a tam si člověk může vybrat kolik měsícu bude jezdit a kolik bude stroj v garáži . podle toho se stanoví výše pojištění .

RadečekodKolína,klid nemyslel jsem to špatně 8-)
Nevěřím ,že naši zákonodárci by nám něco ulehčili spíše to vidím na větší buzeraci a placení větších poplatku těm židovským pojištovnám a nenažrané dekře :oops:

[quote="Davy"]kazdej rok ne, posledni info bylo budto jen jednou, nebo kazdejch 6 let.[/quote]

Máš asi pravdu, resp. v tom ustanovení není řečeno jak často, jen že po uplynutí jednoroho roku musíš nahlásit...

Dněpra většinou pojišťuju na 6 měsíců v roce, na podzim depozit; letos jsem platil pojistku něco přes 600 takže ještě pár let a poplatek bude vyšší než pojistka, a o to asi jde, že... (a to ještě musím courat 2x na úřad). Nechápu proč neplatí jednoduchá logika: nejezdím - neplatím pojistku, když vyjedu bez mám průser. Ale to by bylo moc jednoduché, takže sundat značku, s papíry na úřad, pak do pojišťovny a na jaře to samé...

kazdej rok ne, posledni info bylo budto jen jednou, nebo kazdejch 6 let.

Nezbývá než počkat do nového roku, k zákonu ještě nemají prováděcí předpisy, takže nikdo zatím neví, jak se budou ustanovení novely vykládat - vítejte v ČR :roll:

Další novinka je pro nás majitele vozidel v depozitu, že budeme každoročně nosit papír, kde oznámíme kde je vozidlo, jinak zánik v registru a šroťák anebo sankce. Nově zrušení vozidla (depozit) za 200 Kč, ještě před pár lety to stálo 10 Kč, pak 50, letos 100... nechápu za co vlastně poplatek je. Za celým tímto nesmyslem stojí silná lobby pojišťoven.

Taky jsem slyšel,že se chystají nějaké změny v dovozu,to tu nikde popsáno není.Jinak já osobně bych pokukoval bud po Uralu 650 nebo Dněpr 16 z Německa,pro mě je to logisticky jednodušší,ale netvrdím,že by byl problém doject do Wroclavi na burzu,pokud teda ten zákon vyjde,tak víte co to znamená?Že jsme zase o krok před nimi :lol: (Pelíšky)

Fapeko: omlouvám se ti upřímně, ale neboj, ty příspěvky jsem četl. Poslední dobou tu trávím dost času a louskám pomalu celé fórum :-)
Miru01: Právě o něčem podobném jsem taky slyšel a zaradoval jsem se, že by to třebas mohlo být jednodušší.. Já nechci dotáhnout nějakého veterána, ale už něco "novějšího" Jak píšu-max 30let, aby to nebylo starší než já.. :-)

Od 1. 1. 2015 se mění §34 a 35 zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích a je tam nově výslovně uvedeno, že technická způsobilost jednotlivě dovezeného silničního vozidla se neschvaluje podle této hlavy, pokud se jedná o vozidlo, u něhož je státem poslední registrace jiný členský stát.

Úplně moudrý z toho nejsem, ale myslím si, že konečně dostali rozum a pokud bylo vozidlo provozováno předtím v jiném státě EU, tak to půjde přihlásit (ale zase třeba poplatek za schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezené vozidla 2000/resp. 1500 s ES homologací v sazebníku správních poplatků tam zůstal :idea: ).
Také nechápu, když dovozu něco s EU s platnou technickou, proč jí musím dělat znova v ČR...

Třeba se tu najde nějaký odborník co to rozlouskne :?

.......se nediv ,ze nic nevis kdyz nic nectes http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=4&t=1498&p=13397#p13397
Ja vim ,vy nemate cas tady cist 3 dny stare prispevky ze ?

Jde to, nedávno se tu prodával Dnepr prave takto dovezený,ja jsem někde četl, ze prej musí mít evropský typ technického průkazu, takže ten zelený skládací, zároveň jsem ale četl, ze se některé dovozy hlavně v Německu schvalovaly na výjimky a to by byl problém.

Já právě nevím.. ale prý to přihlásit, po dovozu z UKR, u nich není takový problém jako v Čechách... Našel jsem na allegru pár strojů, co by se mi líbily..