tak sem to taky trošku upravil
zase rada nad zlato
kamoš mi poradil že mam zvětšit diry v tom vyfuku
tak sem všechny diry převrtal z 5 na 10
no a ted to nějak nechce tahnout
volnoběh v pohodě
je uplně na minimu děla to cik...cik...cik,
no super ale jak sem to projel no hruza
asi budu musit rozbit prasatko a hura na wroclaw
a propo kdy je tam dalši burza

Takhle vypadaj vnitřnosti výfuku r.v. 1993. Zvuk to nemělo nic moc (což mě zas tak nevadilo), ale přepážky se uklepaly od obalu a celý trubkový labyrint volně cestoval (a drnčel). Překopal jsem to. Část použil, část vyhodil...

tři komory, v první nejni skoro nic , končí přepážkou s dírou - přřed tou přepážkou jsou chycený, ehm, dvě vrtule z plechu. pak následujou dvě komory, jedna delší, a poslední kratší, první prochází pouze děrovaná trubka, mnoho direk asi 3mm průměru. v poslední je direk tak polovic , 5mm v průměru. obě děrovaný trubky maj asi 18mm v průměru.
s tímto vejfukem (originálem) jede dněpr kurevsky odspodu, nahoře už to není ono. pokud človek jede klidně, je to tišší než babeta, nevětší hluk motorky se ozývá z rozvodů. v otáčkách a v tahu to hučí asi jako 250ka jawa, nic moc.

verzí výfuků je mnoho, tohle je jedna z nich. vypadá jako dlouhý, hubený doutníky.

zdarec
na sve kačko sem kdysi provizorně dal vyfuky z jawy 175 rybiny
no a kamoš mě řikal že to nema ten spravny zvuk
na origoš eště šetřim takže zatim jezdim takhle
no dneska sem to trošku vykuchal
vyndal sem celou tlumivku
pry toma lepši vyplach
no nevim nějak to řve
tak se ptam
jake je složeni na origoš vyfukach
je tam jenom par komor nebo je to puštěne ,,naprudko
dikes za info