To je dobrá zpráva, jsem rád, že ti naše rady pomohly. Přeji hodně v pořádku najetých kilometrů.

Lukáš

Zdravím pánové,
tak clonka se otvírala v jiné poloze.
Chyba napravena a už to frčí
Žádný únik oleje se po delší projížďce už neobjevil.
Moc díky za cenné rady

Ulomený kolík na rozvodovém kole co pohání tu clonku , nebo ta clonka je z urala,SV motoru a ty maji tu dírku v clonce v jiném úhlu.Tak či tak prsa dolu a kouknout na to .....

To že to fouká otevřeným víkem, je normální, dvouválec přirozeně pumpuje vzduch a fouknutí ven je citem mnohem znatelnější než nasátí dovnitř. Když jsem kdysi nezkušeně otevřel nalévací víčko běžícího motoru dvouválcové rejže, měl jsem olejovou mlhu i na stropě.

Ahoj,
čekal bych, že bude nějaký problém buďto na té clonce, která otevírá a zavírá odfuk motoru nebo horší varianta, propálený píst. Ale ten píst bys asi poznal a podle toho, že ti z odfuku nic nejde, tak bych to tipoval na tu clonku. Budeš muset sundat kryt rozvodových kol a zjistit, jestli ta clonka otevírá ve správný čas. Nechalo by se to možná zjistit i tak, že bys startovačkou točil motorem a u toho foukal do toho odfuku. Mělo by ti to otevírat a zavírat podle polohy klikovky. Pokud se nepletu tak když jdou písty dolů, mělo by to mít ten odfuk otevřený.

Pokud ti to bude otevírat jindy nebo vůbec, je problém s tou clonkou. Může být i jenom vypadnutý váleček, který slouží jako aretace, aby se clonka pohybovala s vačkovou hřídelí.

Hodně zdaru při diagnostice.

Lukáš

Zdravím, dokázal byste někdo poradit?
Máme problém s tlakováním oleje u motoru. Jedná se o Dnepr 650 OHV MT9 r.v. 1973. Přetěsnili jsme převodovku a další místa s úniky oleje a po složení a následném přetěsnění motoru teče celkem dost olej z ventilových vík i pod válci. Při otevření víčka pro nalévání oleje za běhu motoru, značně tímto otvorem fouká (tlakuje). Přitom z odvětrání kliky, ústící do vzduchového filtru, žádný extra ofuk nejde. Netušíte někdo kde by mohl být poblém?
Předem díky za rady