Ta převodovka má z levé strany dva šrouby pro seřizování řazení a většinou to je bud málo zařazené ,nebo to přejíždí o dvě kolečka dále,když ty vyskakují rychlosti a na tobě ted je aby jsi to seřídil ty šrouby.Ze začátku použivej jen jeden šroub na seřízení a uvidíš co to bude dělat v provozu .Těmi šrouby toč jen o jednu otáčku ze začátku at si to celé nerozdrbeš

http://ondrero.rajce.idnes.cz/K-750/

Tak jsem jí dnes trošku vypucoval a vyhnal pavouky.
Dal jsem si 25km výlet okolo komína a dobrý.
Akorát jsem se bál aby neklekla baterka, když nejde to dobíjení.
A semtam vyskočí 2 a 4. Nezávislé na otáčkách motoru. Někdy při tahu a někdy pri kochačce.
Totální hovadina je podle mě stojan.
Ty 2 pidi packy z plechu co se opírají o trubku rámu samozřejmě natržený v dírách.
Takže to zavarim a z obou stran vyztužím.

melo by to trochu vypadat, at to neni vrak

Jooooo a to že se GRUU ptal na něco podobnýho tak to bude tím , že to je od něj.
Alespoň teď vidím co na tu motorku naprášil
Svět je malej

Mely by tam bejt devatenctky kola. Kdyz te vyhodej, tak ti reknou proc. Budto to opravis, nebo pujdes jinam. Co jsem tak slysel, tak to obcas neradi testujou. Neni to zadnej starej ani vzacnej veteran a malokdo vi jak to ma vlastne opravdu spravne vypadat. Miru treba vylozene prudili, chteli po nem aby zalakoval hlavy sroubu. Zeptej se Buchtice kde testoval Kacko, ten se s originalitou moc nesere. Nebo Hipika.

Takže když udělám novej černo zelenej vojenskej nátěr a opravím pobouchaný výfuky atd, tak bych zelený značky měl dostat?

Nevyhodí mě z testace, že tam je jiný ráfek například ?

fapeko ti rekne.
Ale ono je to dost diskutabilni. Z KMZ se zadnej archiv nezachoval a montovali dohromady proste to co meli. Takhle jak to je kdyz to das do pucu, tak to testaci projde. Akorat dej pryc to svetylko na cumaku sajdy.

Nooo pokud mi někdo řekne ano vypadá ta motorka původně, ano je tam světlo co by tam mělo být a je tam převodovka co tam má být, tak z toho nic stavět nebudu a dám jí do pěkného stavu a na zelený značky.
Nemám problém si vyrobit cokoliv mechanického.
Ale plechové díly,odlitky a skleněné díly si neudělám.

Na Jawamanii když dá někdo fotky Jawy, tak taky každej znalej pozná hned na první pohled co tam má být a co né.
Tak jsem čekal že to bude i tady.
Přeci tu musí být hafo srdcařů

Proč potřebuješ vědět jestli je to původní, když z toho chceš stavět bobbera? Cenově na tom budeš lehce tratit, ale dá se říct že je to úměrný. Osobně bych ty Jawy radši prodal a pak si vybral nějaký hezčí káčko. Občas se objeví i bez sajdy.

Noo mě šlo o to jestli se mi vyplatí ta výměna.
Jestli je podle fotek původní a co říkáte na stav takhle na oko.
Svařování, vůle a prorezlé díly poznám samozřejmě až na místě.

Dejme tomu že obě Jawy bych prodal za 23 tis..
Tak jak se pohybují tyhle stroje.
Viděl jsem na bazoši vzhledově hezčí za 20 tis....Ale mohl to být bastl. To já nepoznám.

Laik na Jawy taky nepozná pořádně Sportku od Panelky. A Sportka je přitom cenou úplně jinde.
Obzvlášť když je kompletní a origo.

Jinak mám v práci , svářečky, Vékávku vyvrtávačku, brusky na kulato a rovinné broušení, soustruhy, klasické frézky a já dělám na CNC centru. Takže o servis atd mi tolik nejde. Už mám na Jawách pár repasí za sebou.

Ahoj,vše je tady už napsané 100x stačí jen číst popřípadě co nepochopíš (nenajdeš) ,tak se mi ozvi a já ti to vysvětlím
Jo a tady se ptal Gruu na to samé jako ty http://uralforum.cz/viewtopic.php?f=4&t=1764

Zdravím všechny příznivce těchto starých strojů.
Rád bych se Vás na něco zeptal jako úplný Dněpr laik.
Mám možnost vyměnit svou Jawu 639 v dobrém originálním stavu s TP a k tomu Jawu 638 rozebranou na díly za
Dněpr K750 m.
Nevím o něm nic , jen to že nemá TP a a je pojízdný.

A pár fotek

http://gruu.rajce.idnes.cz/dnepr/

U Jaw cca vím na čem jsem a jakou mají na trhu dnes hodnotu. Co se týče originál dílů , stavu atd.
Ale u toho Dněpra nepoznám vůbec nic.
Mohl by mi prosím někdo poradit.
Děkuji