prostě klasika heidenau, těch pár stovek zato asi nestojí a máš konečně fundovanou odpověď...

Chcete znát pravdu? Dura jsou strašný.

Ural je dodával na nových motocyklech i do EU, naštěstí po několikaletém tlaku ze strany EU distributora (děkuji) už mají všechny nové stroje Heidenau K-37 nebo K-28 (tuším, že v US už také loni vítězoslavně oznámili jejich používání, ale trvalo to).
Jelikož se od roku 1995 na každém novém stroji před prodejem svezu, tak vím, jak se chovají. Asi horší než Mitas 4.00x19. Boční tuhost žádná, směs divná. Po vyzutí je celá pneu zdeformovaná, takže ji málokomu vnutíte zdarma.
Tímto nedoporučuji ani Mitas (včetně Super Side), ty rád někomu prodám, pokud motocykl přijde do obýváku a nebude se na něm jezdit. Taktéž problém s boční tuhostí. Prostě jsou překonané.

Pro info hmotnosti pneu (o něčem svědčí):
Mitas 4.00 x 19 71P H-02 Reinf Super Side: 5,12 kg
Heidenau 4.00 x 19 71P K-37: 6,34 kg
... Duro 4.00x19 jsem nikdy nevážil, protože ve sběrném dvoře si odevzdané nové pneu zvážili sami

Jinak jsem koukal, tak na videích z USA z prodejny uralne.com jezdí na Duro pneu, tak to nebude tak strašný

4-19

Ďakujem za odpoveď.... máš to v rozmere 3,75-19 alebo 4?

Nejde jen o vzorek, ale i o kontrukci pneumatiky. Na sidecaru podstatně více působí síly do boku oproti solo motocyklu, tudíž je velmi důležitá tuhost pneumatiky na boční síly. Zkoušel jsem různé pneu, a výsledek je jednoznačně Heidenau K37. Je sice dražší, ale má solidní výdrž a nejlepší jízdní vlastnosti jak na silnici, tak v lehkém terénu. Do většího bláta na zadní kolo dávám drapák, vozím ho na rezervě.

Heidenau K37. Ideální na silnice, polní cesty, lehčí terén, mokrá tráva...

Zdravim všetkých priaznivcov týchto ruských strojov.....
Riešim obutie na K750..... nechcem nejaký cestný vzor.....niečo s väčšími blokmi k príležitostným prejazdom nejakého ľahšieho terénu....
Mitas E05 je asi klasika....
Ma niekto skúsenosti so značkou Duro?
Nevyzerá to zle.....pozeral som ten dezén HF307....