od Michal » 15 dub 2012, 11:25
Kuželíkové snese mnohonásobně větší boční síly než kuličkové ložisko. To je důvod, proč jsou v nábojích kol aut.
Pokud ti v sajdě i při ježdění po dvou vydržely tak dlouho, tak jsou zřejmě hodně kvalitní. Kamarádi s Jawíma sajdama je musej měnit každý rok. Já jsem dokázal v Uralu vylágrovat kuličkové ložisko 6206 co drží poloosu ve vidlici sajdového kola. Tam tomu ale napomohla sůl a nepřesná (krátká) rozpěrka mezi ložisky.
S tím krkem je to buď mizerně vyrobené uložení ložiska, že si furt sedá, nebo špatně zajištěná kontramatka na brejlích, takže se spodní matka povoluje. Já nahrazuju axiální kuličkové ložiska v krku řízení za kuželíkové ve všech motorkách, kam nějaké kuželíkové pasuje. Zatímco kuličky a misky mají relativně krátkou životnost, kuželíková jsou (téměř) věčná. Po namontování a naražení kladivem si ty ložiska po prvních 100km a vymetení pár děr sednou důkladně do svých uložení a potřebují dotáhnout. Poté jsem je už nikdy na žádné motorce nemusel seřizovat.
V kolech Dněpra a Urala je to něco jiného, tam se ojížděj, tak potřebují minimálně jednou ročně dotáhnout.
Kuželíkové snese mnohonásobně větší boční síly než kuličkové ložisko. To je důvod, proč jsou v nábojích kol aut.
Pokud ti v sajdě i při ježdění po dvou vydržely tak dlouho, tak jsou zřejmě hodně kvalitní. Kamarádi s Jawíma sajdama je musej měnit každý rok. Já jsem dokázal v Uralu vylágrovat kuličkové ložisko 6206 co drží poloosu ve vidlici sajdového kola. Tam tomu ale napomohla sůl a nepřesná (krátká) rozpěrka mezi ložisky.
S tím krkem je to buď mizerně vyrobené uložení ložiska, že si furt sedá, nebo špatně zajištěná kontramatka na brejlích, takže se spodní matka povoluje. Já nahrazuju axiální kuličkové ložiska v krku řízení za kuželíkové ve všech motorkách, kam nějaké kuželíkové pasuje. Zatímco kuličky a misky mají relativně krátkou životnost, kuželíková jsou (téměř) věčná. Po namontování a naražení kladivem si ty ložiska po prvních 100km a vymetení pár děr sednou důkladně do svých uložení a potřebují dotáhnout. Poté jsem je už nikdy na žádné motorce nemusel seřizovat.
V kolech Dněpra a Urala je to něco jiného, tam se ojížděj, tak potřebují minimálně jednou ročně dotáhnout.