Saša - vidíš, ještě ho nakonec udáš výhodněji, než jsi koupil :)

Vzhledem k vyšším prodejům irbitu o 39% doufám, že si z toho koláče něco ukrojil i Pavel a my to v létě (anebo i v zimě) poznáme na silnicích

To že se cena snižuje mi vůbec nedělá dobře :D
Jeden solo stroj vlastním a zjišťuji že se z toho stává luxusní zboží. Doufejme že soudruzi dobře vědí co dělají....
Určitě by bylo příjemnější potkávat na silnicích více Uralů ;)

že by to fungovalo? Díky :twisted:

Dole pod příspěvkem modře Příloha - rozklikneš, dáš procházet, najdeš fotku nahraješ a hotovo :)

Němec- pochopil jsem princip, jen pokud nemám link, ale fotku ve svým pc tak mi to nějak nejede.

I se sajdovym Dněprem se sólo jezdí dobře. Jenom ce člověk nesmí bát!!! ;)

Dnepr vazi taky tak nejak, asi 230kg, a jezdi se s tim dobre. Ale je to postaveny z vyroby jako solo. Ale proti ostatnim motorkam to spis nez motocykl pripomina zemedelsky stroj :-)

zkusil..a už to NIKDY neudělám :) jako pocit to byl skvělej, fakt kus motorky pod zadkem, ale počítám, že sjetýma gumama to bylo hrozně nervózní - do zatáčky a při otáčení sem se docela bál - ujel sem asi dva kilometry. další problém nastává s hlavním stojanem - aneb jak ho vysunout, když nemá žádnou páku na nohu :) kor když do toho ještě v kopci brzdíš..

vpředu kyvka vs. klasický tlumiče nemám jak porovnat

na druhou stranu kdyby to bylo legálně odpojitelný tak by to byla skvělá věc - do města a příměstskýho provozu na každodenní dojíždění + parkování není sajda moc vhodná. no uvidíš sám, až odpojíš a projedeš, je to docela veselý napoprvý, přeci jen ta motorka váží 250 kilo :)

Němec> Když jsi při nějaké údržbě odpojoval sajdu, zkusil jsi se na tom Uralu bez sajdy projet? :-)

Pěst na oko ... těžko říct, proti tý letama vypiplaný klasice k dokonalosti je tohle prostě vcelku hrubej a syrovej stroj..a to se mi na tom líbí :)

okopíruješ link, v příspěvku klikneš na IMG - vloží se Ti dva tagy a ty odkaz na link dáš mezi ně :)
[img]http://motoaus.com/images/stories/motoguzzi/moto-guzzi-v7-clubman.jpg[/img]

na poli solo motocyklů to holt bude mít ural těžký, na poli sidecaru moc konkurence nemá, to je pravda :)
mně chování toho boxeru vyhovuje, akorát na dnešní dobu mi přijde čtyřkvalt už docela málo, líbí se mi, že o sobě dává ten motor vědět a není to žádná sterilní uhlazenost. a hlavně díky tomu velkýmu motoru pod sebou člověk má kus motorky. takže mít na to klidně si to solo dokážu představit vedle sidecaru :)

Ono vsechny tyhle motorky jsou takovy pekny retra.. Kdyz si da vedle tech fotek clovek obrazek solo Urala, je to jak pest na oko :D
Ale kdyz sem videla treba Kawu.. Je proti Dnepru hrozne sterilni. Vzhled peknej, to jo, zvuk jeste taky, ale na toho syrovyho boxera to nema. Jeste tak Enfield, ale tam sem poznala osobne jen toho staryho.

No a V7 clubman je retro jak prase, neumím vložit fotku :?

tak za 180 tis to není špatný :)
[img]http://images.tipmoto.com/t/i/169/169473_1.jpg[/img]

za 230tis je Bonneville T100 klasika jak hrom
[img]http://images.tipmoto.com/t/i/74/74740_3.jpg[/img]

nebo za 220 se mi hodně zamlouvá nová W800
[img]http://images.tipmoto.com/t/i/174/174719_1.jpg[/img]

no a nesmím zapomenout na enfield za 160tis :)
[img]http://www.motorcycleclassics.com/uploadedImages/articles/issues/2009-01-01/Sidecar2.jpg[/img]


nesrovnávám teď technický parametry, na živo znám jen urala a bonneville - ten mi pravda přišel poněkud pomenší :)

Kdo se nesvez, neuveri... Po Guzzi jsem vzdycky koukala, dokud jsem se nesvezla na solo Dnepru. Laska na prvni svezeni, a na celej zivot. Myslim ze na Uralu to bude stejne.