Koukám, že ste můj prvotní prasečinec dovedli takřka k dokonalisto, pěkná práce palec nahoru

koukám žádnej zájem, no zkusím ještě bazoš...

zapojit to nejni problém, mám ho taky. stoji asi 1300,-

já měl kryty z koberce potaženýho na nerezovejch tyčkách a spokojenost, v mínus patnácti sem v celku pohodlně ujel 140km na krucík aniž bych musel někde nějak rozmrzat

plynovej má průměr jako levej, protože je osoustružená trubka řidítek a až na ní trubka plynu. ruku do ohně za to nedám, ale myslim si že průměr je jeden palec, tzn asi 26mm.

jinak převrtání na jiný díry taky nejni problém

nechci se opakovat, ale i mezikruží se snadno nechá udělat z brzdovýho kotouče z felicie :-) díry se rozvrtaj snadno, stačí fréza a stůl z děličkou, pak desetkrát měřit a jednou vrtat. poněvadž je kotouč samozřejmě tlustější - jetej kolem 11mm, musí se místa kde sedí lamela protočit, z každý strany ...

já mám taky čepy dělaný na zakázku v motoru jikov, a nechal sem si schválně udělat hrubý závity. usnadní to i montáž, kdy lze použít pro stáhnutí spojky tři svorníky ze závitovky. po zakápnutí lepidlem se mi nic nepovolilo. zato originální šrouby už se mi jednou povolily, prtože nejdou díky mizernej...

mám vylámané soukolí od michala, funkční dněpří soukolí, i funkční dněpří skříň navíc. všechno rozebráno a umyto, klidně ti to na oměření pošlu, dva měsíce sem byl bez toho, takže je mi to fuk. původně sem tu skříň sehnal hlavně kvůli tomu měření.

Já bohužel nemám možnost soukolí změřit tak jak bylo původně v plánu, na 3d souřadnicovém stroji, takže se to bude muset zřejmě zadat jako celek s tím, že ho firma bude muset vyrobit podle požkozeného kusu. soukolí, který sem kvůli tomuto dal ke známému se mi už zase vrátilo, bohužel bez výkresu, tu...

kuželíkový ložiska ložiska vyjdou asi na 150kč a postup práce byl podobnej

taky gratuluju! a doufám že budu moc poblahopřát i osobně!

no když u škodovky vysadíš náhradu olova, zatlučou se jako první vejfukový vedntily. tím si myslím že to nebude, náhražka asi moc v tomhle případě nepomuže, ačkoliv zkušenost s tím nemám. spíš bych to možná viděl na špatnej úhel dosedací plochy sacích ventilů, v praxi se používá 90° na sedlo, a 91° ...

sorry všem za ten zadní převod, nějak poslední dobou nemám čas vůbec na nic, převody i skříň mám jen tak načrtlou, tak sem hodím alespoň to.

tak aby byl dotaz kompletní, hardyna i po pěti tisících vypadá tak jako na prvním obrázku. prostě si za těch 1300km sedla, a už drží, takže reklamace nakonec nebyla na místě.